深藍 S05 高速 120 碼噪音對車內乘客交談有多大影響？

深藍S05在120km/h高速行駛時，車內噪音控制出色，完全不會影響乘客正常交談。這一表現源于其全系搭載的底盤結構優化與聲學設計：前麥弗遜+后五連桿獨立懸掛精準過濾路面震動，減少底盤共振噪音；主動進氣格柵與密封工藝升級的無框車門降低高速風噪；225/60 R18低滾阻輪胎削弱胎噪產生；純電版后置后驅電機運轉平順無發動機噪音，增程版1.5L發動機僅發電且保持低負載靜音狀態。這些技術共同作用下，120km/h時車內噪音可控制在65dB以內，比同級SUV平均水平低3-5dB，乘客正常音量交談清晰順暢，后排與前排交流無明顯障礙，無需刻意提高聲音或調大媒體音量，長途高速乘坐也不易產生聽覺疲勞。作為長安旗下新能源品牌，深藍將中高端車型的靜音配置下放到11萬級起的車型，以“科技平權+舒適體驗”的理念，為家庭用戶高頻高速場景打造了越級的NVH表現。

從用戶實際體驗來看，深藍S05的靜音優勢在長途高速場景中尤為明顯。當車輛以120km/h巡航時，胎噪與風噪被控制在柔和的背景音范圍內，前排乘客正常交談的語音清晰度可達90%以上，后排乘客與駕駛位交流無需刻意側身或抬高音量，即便是輕聲討論路線或分享旅途見聞，也能保持自然流暢的溝通節奏。車內多媒體系統只需將音量調至25-30%（常規聽歌音量），就能輕松覆蓋背景噪音，既不會干擾交談，也不會因音量過大產生聽覺壓迫感。這種表現得益于其五連桿后懸對路面細碎震動的過濾能力，不僅減少了震動傳遞，更從源頭削弱了胎噪向座艙的傳導，讓乘客在長時間高速行駛中不易產生耳部疲勞。

深藍汽車將“科技平權”的理念融入靜音設計的每一處細節。以11.69萬起的520LITE純電版為例，其標配的主動進氣格柵可根據車速自動調節開合角度，高速時關閉格柵以優化氣流走向，有效降低車頭風噪；而無框車門雖常被認為隔音難度更高，但深藍通過三層密封膠條與車門腔體填充隔音材料的設計，將風噪控制在與傳統有框車門相當的水平，甚至在120km/h時的風噪表現更優。這種將中高端車型才有的配置下放到入門級車型的做法，讓主流消費者無需為靜音體驗額外支付溢價，真正實現了“越級NVH體驗”的普及。

對于不同動力版本的用戶，深藍S05的靜音表現也各有側重。純電版憑借電機驅動的先天優勢，在高速巡航時幾乎聽不到動力系統的噪音，僅能感受到輕微的胎噪與風噪，為乘客營造出接近圖書館的靜謐環境；增程版則通過“市區用電、高速發電”的模式優化，高速行駛時1.5L發動機保持在高效靜音區間運轉，發電過程中產生的噪音被發動機艙內的隔音棉與底盤隔音層有效隔絕，座艙內幾乎感受不到發動機的存在感，與純電版的靜音體驗差異微乎其微。這種雙路線的設計，既滿足了用戶對續航的不同需求，又統一了“安靜舒適”的核心體驗。

綜合來看，深藍S05在高速噪音控制上的表現，不僅體現了其對用戶實際需求的精準把握，更展現了品牌在技術落地時的務實態度。從底盤結構到空氣動力學，從輪胎選擇到動力優化，每一項配置都圍繞“降低噪音、提升交談舒適度”展開，最終形成了一套完整的靜音解決方案。對于注重家庭出行與長途舒適性的用戶而言，這樣的表現無疑為深藍S05增添了重要的產品競爭力，也讓“11萬級SUV也能擁有越級靜謐性”成為現實。