捷途旅行者手動擋的油耗大概是多少？

捷途旅行者目前在售及預告車型均未配備手動擋變速箱，全系采用濕式雙離合變速箱，其油耗表現因車型配置與使用場景不同而有所差異。從官方公布的WLTC綜合油耗來看，1.5T兩驅版本（如2025/2026款探索型）低至8.35L/100km，兼顧184馬力的動力輸出與日常通勤的經濟性；2.0T四驅車型中，穿越PRO娛樂版以8.83L/100km的油耗，在254馬力+適時四驅的越野配置下，實現了動力與油耗的平衡，而側重性能的銀龍之翼Air等高配越野版則因更強的越野調校，油耗為10.89L/100km。這一油耗控制能力，既得益于發動機直噴+渦輪增壓的高效技術（如2.0T機型1750rpm即可輸出390N·m峰值扭矩），也依托于品牌對越野性能與日常經濟性的精準調校，讓這款硬派SUV在滿足戶外探險需求的同時，未過度增加用戶的燃油成本。

從技術層面看，捷途旅行者的油耗優勢離不開動力系統的深度優化。其搭載的1.5T SQRG4J15發動機與2.0T SQRF4J20發動機，均采用直噴與渦輪增壓技術，其中2.0T機型在1750rpm即可輸出390N·m峰值扭矩，低轉速高扭矩的特性減少了不必要的動力浪費，避免了為追求動力而過度噴油的情況。同時，全系標配的濕式雙離合變速箱換擋邏輯清晰，能根據油門深度與車速智能匹配擋位，在城市擁堵路段減少頻繁換擋帶來的動力損耗，高速巡航時則能保持低轉速高擋位，進一步降低燃油消耗。

在車身設計與輕量化方面，捷途旅行者也為油耗控制做了充分考量。其車身線條流暢，風阻系數優化至合理范圍，配合輕量化車身結構——大量使用高強度鋼與鋁合金材料，在保證車身強度的前提下降低了整備質量，減少了車輛行駛時的能量消耗。此外，全系標配的自動啟停與能量回收系統，在車輛臨時停車時自動關閉發動機，滑行或制動時回收部分動能，雖未直接參與驅動，但也間接助力了油耗的降低。

用戶實際用車場景中，捷途旅行者的油耗表現也得到了驗證。1.5T兩驅車型加92號汽油，油箱容積70L，滿油狀態下續航可達838km左右，滿足城市日常通勤與短途出游需求；2.0T四驅穿越PRO娛樂版滿油續航約793km，即使長途自駕游也無需頻繁進服務區加油。部分車主反饋，城市擁堵路段駕駛時，1.5T車型油耗穩定在9L/100km以內，2.0T四驅車型在非極限越野場景下油耗未超過10L/100km，兼顧了硬派SUV的通過性與家用車的經濟性。

綜合來看，捷途旅行者以技術調校為核心，通過動力系統優化、車身輕量化設計與實用配置平衡，實現了硬派SUV屬性與燃油經濟性的統一。無論是日常代步還是戶外探險，其油耗表現均處于同級別車型的合理區間，既滿足了用戶對越野性能的需求，又未增加過多用車成本，體現了品牌“技術普惠”的理念，為喜歡戶外生活的消費者提供了兼顧玩樂與實用的選擇。