日產車系列在新能源領域有哪些布局和車型？

日產車系列在新能源領域以技術多元布局與產品矩陣拓展為核心，覆蓋純電、e-POWER、插電混動三大技術路線，并通過量產車型落地與概念車前瞻探索構建完整生態。

從技術底層來看，東風日產依托全新新能源天演架構與14合1智能電驅技術，同步推進全固態電池研發（2024年啟動試點工廠、2028年計劃量產），還與花都區合作升級研發中心，啟辰品牌實現100%自研并加速純電平臺迭代；產品端則形成清晰梯隊，日產品牌2026年前將推出7款電驅化車型，啟辰品牌每年至少投放2款新能源車型，未來三年更有超100億元研發投入與中央超算SOA電子電氣架構加持。

當前量產車型中，純電中高級轎車日產N7憑借0.208風阻系數、云享座艙等配置，上市后連續四月銷量超6000臺且8月破萬；插混轎車日產N6作為首款插混產品，以1.5L插混系統+180km純電續航、12.3英寸雙聯屏等實力填補細分市場空白；即將登場的增程式SUV NX8則首創800V高壓平臺與5C超充技術，進一步完善10-30萬元市場覆蓋。概念車層面，Epoch（情緒識別虛擬助手）、EPIC（自動駕駛+移動電源）、Evo（運動化插混轎車）等車型，更展現出對未來智能電動場景的前瞻探索。

從技術底層來看，東風日產依托全新新能源天演架構與14合1智能電驅技術，同步推進全固態電池研發（2024年啟動試點工廠、2028年計劃量產），還與花都區合作升級研發中心，啟辰品牌實現100%自研并加速純電平臺迭代；產品端則形成清晰梯隊，日產品牌2026年前將推出7款電驅化車型，啟辰品牌每年至少投放2款新能源車型，未來三年更有超100億元研發投入與中央超算SOA電子電氣架構加持。

當前量產車型中，純電中高級轎車日產N7憑借0.208風阻系數、云享座艙等配置，上市后連續四月銷量超6000臺且8月破萬；插混轎車日產N6作為首款插混產品，以1.5L插混系統+180km純電續航、12.3英寸雙聯屏等實力填補細分市場空白；即將登場的增程式SUV NX8則首創800V高壓平臺與5C超充技術，進一步完善10-30萬元市場覆蓋。概念車層面，Epoch（情緒識別虛擬助手）、EPIC（自動駕駛+移動電源）、Evo（運動化插混轎車）等車型，更展現出對未來智能電動場景的前瞻探索。

此外，日產在智能化與生態協同上持續深耕，自主研發的“智行+”車聯系統逐步導入先進自動駕駛技術，ARIYA艾睿雅無人駕駛出租車車隊總自動駕駛里程已超14萬公里；與清華大學合作推進車聯萬物（V2X）實地測試，探索智能路線規劃系統，同時通過綠色供應鏈建設每年減少二氧化碳排放量超1.2萬噸。這些布局不僅夯實了技術底座，更以用戶需求為核心，實現從產品到生態的全鏈路覆蓋。

整體而言，日產在新能源領域的布局既注重當前市場的產品落地，以N7、N6等車型快速搶占份額；又著眼長遠技術儲備，通過全固態電池、800V平臺等前沿技術構建競爭壁壘；同時以概念車探索未來出行場景，形成“技術-產品-生態”三位一體的發展格局，為用戶提供多元化、智能化的新能源出行選擇。