蔚來ET9懸掛在不同路況下的表現如何？

蔚來ET9的懸掛在不同路況下均能通過智能調節實現“平穩性與操控性的精準平衡”，既兼顧了行政級的舒適體驗，又保留了旗艦車型應有的動態響應。

作為蔚來品牌的智能行政旗艦，ET9全系標配前五連桿+后多連桿獨立懸掛結構，配合軟硬+高低可調的全主動懸掛與后輪主動轉向系統，構建了強大的底盤硬件基礎。在城市鋪裝路面，舒適模式下懸掛會主動軟化并保持適中高度，有效過濾減速帶、井蓋等小幅顛簸，結合多層隔音玻璃與主動降噪技術，后排VIP座椅的乘客能獲得“陸地公務艙”般的平穩感；高速行駛時切換至運動模式，懸掛剛度提升、車身高度降低，配合后輪主動轉向縮短的轉彎半徑，高速變道與過彎時的側傾被大幅抑制，駕駛信心顯著增強；面對非鋪裝或雪地路況，懸掛可升高至最小離地間隙200mm，軟硬調節保留適度濾震性，既能通過輕度爛路，又避免顛簸過度傳遞至座艙。其搭載的天行全主動懸架每秒可完成1000次扭矩調整，每個車輪獨立調節動作，結合智能感知系統的路面預測功能，能提前應對飛坡、連續坑洼等復雜場景——上坡時控制車頭起伏、后軸主動抬升車尾，下坡時先讓車身平穩“漂起”再緩慢釋放，全程車身姿態平衡，車內人員不會經歷劇烈位移。這種“預判式”的懸掛調校，將硬件性能與智能算法深度融合，完美契合其“科技豪華+用戶體驗優先”的品牌理念。

作為蔚來品牌的智能行政旗艦，ET9全系標配前五連桿+后多連桿獨立懸掛結構，配合軟硬+高低可調的全主動懸掛與后輪主動轉向系統，構建了強大的底盤硬件基礎。在城市鋪裝路面，舒適模式下懸掛會主動軟化并保持適中高度，有效過濾減速帶、井蓋等小幅顛簸，結合多層隔音玻璃與主動降噪技術，后排VIP座椅的乘客能獲得“陸地公務艙”般的平穩感；高速行駛時切換至運動模式，懸掛剛度提升、車身高度降低，配合后輪主動轉向縮短的轉彎半徑，高速變道與過彎時的側傾被大幅抑制，駕駛信心顯著增強；面對非鋪裝或雪地路況，懸掛可升高至最小離地間隙200mm，軟硬調節保留適度濾震性，既能通過輕度爛路，又避免顛簸過度傳遞至座艙。

其搭載的天行全主動懸架每秒可完成1000次扭矩調整，每個車輪獨立調節動作，結合智能感知系統的路面預測功能，能提前應對飛坡、連續坑洼等復雜場景——上坡時控制車頭起伏、后軸主動抬升車尾，下坡時先讓車身平穩“漂起”再緩慢釋放，全程車身姿態平衡，車內人員不會經歷劇烈位移。這種“預判式”的懸掛調校，將硬件性能與智能算法深度融合，完美契合其“科技豪華+用戶體驗優先”的品牌理念。

綜合來看，蔚來ET9的懸掛系統通過硬件配置與智能技術的協同，在不同路況下實現了舒適與操控的平衡。無論是日常通勤的平穩性，還是激烈駕駛的支撐性，亦或是復雜路況的通過性，都能通過實時調節滿足用戶需求，展現出旗艦車型應有的全面實力。