奇瑞車是在國內哪些地方生產的？

奇瑞汽車在國內的生產基地以安徽省蕪湖市為核心，同時布局了大連、鄂爾多斯、開封、貴陽等多個城市。作為奇瑞的誕生地與總部所在地，蕪湖不僅承載著品牌的發展根基，更擁有三大乘用車工廠及新能源工廠，生產包括艾瑞澤5、瑞虎8系列、星途車型以及小螞蟻等熱門產品；大連基地則以瑞虎5等車型的生產與出口為主，鄂爾多斯基地聚焦SUV和皮卡制造，開封基地負責開瑞微型車、輕卡及捷途系列車型的生產，貴陽基地則專注于新能源客車領域。這些分布在不同區域的生產基地，既依托各地的產業優勢形成了差異化的制造分工，也共同支撐起奇瑞年產90萬輛整車及配套動力總成的生產能力，為品牌的市場覆蓋與技術落地提供了堅實的制造保障。

除了核心的乘用車與新能源生產布局，奇瑞還在細分領域構建了多元化制造網絡。例如位于山東德州齊河的新能源工廠，目前專注于小螞蟻eQ1車型的生產，依托當地的產業配套優勢，為這款熱門微型電動車提供穩定產能；合肥巢湖經濟開發區的新能源基地，則聚焦小螞蟻eQ車型的制造，進一步完善了奇瑞新能源產品的區域生產布局。在商用車領域，河南開封的凱瑞基地除了微型車與輕卡，還承擔著捷途X70、X95等熱門SUV的生產任務，憑借開封在中原地區的物流與供應鏈優勢，高效滿足中部市場的需求；貴州貴陽的奇瑞萬達客車基地，則專注于純電動公交車、旅游巴士等商用車產品，為城市公共交通的電動化轉型提供支持。

從產業布局邏輯來看，奇瑞的生產基地選址既兼顧了總部蕪湖的技術研發與供應鏈協同，也充分利用了不同區域的資源稟賦。大連基地憑借港口優勢，成為奇瑞出口車型的重要制造樞紐，助力品牌拓展海外市場；鄂爾多斯基地則依托當地的能源與土地資源，聚焦SUV和皮卡等車型的生產，與北方市場的消費需求形成呼應；宜賓臨港經濟技術開發區的凱翼汽車工廠，主要生產凱翼X5、炫界等車型，借助西南地區的市場潛力與產業政策支持，進一步完善了奇瑞在西部的布局。這種“總部核心+區域特色”的模式，不僅提升了生產效率，也讓奇瑞能夠更靈活地響應不同區域市場的需求變化。

值得注意的是，奇瑞的生產基地并非簡單的制造工廠，而是與研發體系深度聯動。蕪湖總部的三大乘用車工廠，直接對接奇瑞的技術研發中心，能夠快速將最新的發動機、變速箱技術轉化為量產產品；新能源基地則與奇瑞新能源的研發團隊緊密協作，確保小螞蟻等車型的技術迭代速度。這種“研產一體化”的布局，讓奇瑞的生產體系始終保持技術先進性，支撐其在燃油車與新能源領域的雙線發展。

總體而言，奇瑞的國內生產網絡是其品牌發展的重要基石。從蕪湖總部的核心制造集群，到覆蓋東北、西北、西南、中原的區域基地，再到細分領域的專業化工廠，奇瑞通過多層次、差異化的布局，構建了覆蓋乘用車、新能源、商用車的全品類制造能力。這種布局不僅為產品的市場供應提供了保障，也為技術創新與產業協同創造了條件，助力奇瑞在汽車市場的競爭中持續保持活力。