問(wèn)界M9電動(dòng)踏板在通過(guò)復(fù)雜路況時(shí)會(huì)有影響嗎？

問(wèn)界M9的電動(dòng)踏板在通過(guò)復(fù)雜路況時(shí)基本不會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響，其伸縮式設(shè)計(jì)與空氣懸掛的搭配能很好兼顧便利性與通過(guò)性。

作為鴻蒙智行的旗艦SUV，問(wèn)界M9的電動(dòng)踏板采用“車(chē)門(mén)開(kāi)啟伸出、關(guān)閉自動(dòng)收回”的邏輯，行駛時(shí)會(huì)完全收至車(chē)身側(cè)下方，與側(cè)裙齊平，不會(huì)額外降低離地間隙或改變接近角、離去角的原廠設(shè)定，在非鋪裝路、坑洼路等復(fù)雜路況下，不會(huì)像固定踏板那樣增加剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。而全系標(biāo)配的空氣懸掛+可變懸掛調(diào)節(jié)功能，還能讓用戶(hù)主動(dòng)升高車(chē)身離地間隙，進(jìn)一步適配溝壑、凸起等場(chǎng)景，電動(dòng)踏板收回后的結(jié)構(gòu)也不會(huì)干擾懸掛調(diào)節(jié)效果。這種設(shè)計(jì)既滿(mǎn)足了尊四座版等高端車(chē)型用戶(hù)上下車(chē)的便利性需求，又契合其“全場(chǎng)景智能旗艦”的定位，讓家庭用戶(hù)在享受舒適配置的同時(shí)，也無(wú)需擔(dān)憂(yōu)戶(hù)外出行的通過(guò)能力。

從電動(dòng)踏板的配置規(guī)則來(lái)看，問(wèn)界M9 2025款并非全系標(biāo)配該功能，僅增程Ultra尊四座版與純電Ultra尊四座版作為高端車(chē)型直接配備，其余車(chē)型需額外選裝。這一設(shè)定既照顧了追求極致體驗(yàn)的用戶(hù)需求，也為注重性?xún)r(jià)比的消費(fèi)者保留了選擇空間。而無(wú)論是標(biāo)配還是選裝的電動(dòng)踏板，其核心結(jié)構(gòu)邏輯完全一致：伸縮式設(shè)計(jì)確保行駛時(shí)與車(chē)身側(cè)裙齊平，不會(huì)對(duì)車(chē)輛通過(guò)性造成額外阻礙，這一細(xì)節(jié)體現(xiàn)了品牌在配置規(guī)劃上的精準(zhǔn)考量。

在實(shí)際復(fù)雜路況的用戶(hù)體驗(yàn)中，電動(dòng)踏板的表現(xiàn)進(jìn)一步驗(yàn)證了其合理性。當(dāng)車(chē)輛行駛在非鋪裝路、輕度越野路段時(shí)，踏板處于收回狀態(tài)，與固定側(cè)裙結(jié)構(gòu)無(wú)異，不會(huì)出現(xiàn)剮蹭路面障礙物的情況。即便遭遇需要升高車(chē)身的場(chǎng)景，全系標(biāo)配的空氣懸掛高低調(diào)節(jié)功能可發(fā)揮作用，升高后的離地間隙能更好應(yīng)對(duì)溝壑或凸起，此時(shí)收回的電動(dòng)踏板也不會(huì)干擾懸掛的調(diào)節(jié)效果。需要注意的是，若進(jìn)入巖石攀爬等極限越野場(chǎng)景，車(chē)身側(cè)下方可能面臨剮蹭風(fēng)險(xiǎn)，但這屬于大型SUV的通用越野限制，與電動(dòng)踏板無(wú)關(guān)。

問(wèn)界M9的電動(dòng)踏板設(shè)計(jì)，本質(zhì)上是品牌“實(shí)用與通過(guò)性平衡”理念的體現(xiàn)。作為鴻蒙智行的旗艦車(chē)型，它既要滿(mǎn)足高端用戶(hù)對(duì)上下車(chē)便利性的需求，又要適配全場(chǎng)景出行的定位。伸縮式結(jié)構(gòu)的運(yùn)用，讓電動(dòng)踏板在城市通勤時(shí)保持優(yōu)雅，在復(fù)雜路況下不犧牲實(shí)用性，這種平衡不僅是技術(shù)層面的優(yōu)化，更是對(duì)用戶(hù)多樣化用車(chē)場(chǎng)景的深度洞察。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M9的電動(dòng)踏板通過(guò)精準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與配置邏輯，在復(fù)雜路況下充分保障了車(chē)輛的通過(guò)性。無(wú)論是日常的非鋪裝路行駛，還是需借助空氣懸掛升高車(chē)身的場(chǎng)景，電動(dòng)踏板都能做到“隱形”配合，既不成為通過(guò)性的短板，又持續(xù)為用戶(hù)提供便利。對(duì)于多數(shù)用戶(hù)的常規(guī)復(fù)雜路況需求而言，完全無(wú)需擔(dān)憂(yōu)電動(dòng)踏板帶來(lái)的影響，其設(shè)計(jì)真正實(shí)現(xiàn)了便利性與實(shí)用性的統(tǒng)一。