理想新車型Mega在智能駕駛方面有什么新技術(shù)？

理想新車型Mega在智能駕駛方面實(shí)現(xiàn)了從硬件架構(gòu)到場景能力的全面革新，不僅完成了芯片與激光雷達(dá)的硬件升級，更通過算法迭代與功能拓展覆蓋了更復(fù)雜的出行場景。其AD Max車型搭載單英偉達(dá)Thor-U芯片與全新激光雷達(dá)方案，算力達(dá)700TOPS，配合端到端+VLM+世界模型的技術(shù)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了新開高速、長距離隧道等場景的無斷點(diǎn)自主通行，擬人化超車動(dòng)作更絲滑，施工改道、障礙物避讓時(shí)的預(yù)減速與制動(dòng)規(guī)劃也更安全；智能泊車方面，AD Max新增車位路線靜默學(xué)習(xí)，AD Pro支持多種復(fù)雜車位自動(dòng)泊出；人機(jī)交互上首創(chuàng)AI推理可視化，還升級了智能歸位轉(zhuǎn)向燈等便捷功能；主動(dòng)安全則拓展了ELK目標(biāo)物覆蓋、新增雨雪天場景識別與濕滑路面推薦，全方位提升了智駕的實(shí)用性與安全性。

理想MEGA的智能駕駛技術(shù)在場景適應(yīng)性與安全防護(hù)上實(shí)現(xiàn)了深度突破。面對新開高速、長距離隧道、分叉隧道等復(fù)雜路況，AD Max車型能夠保持智駕狀態(tài)不降級，無需人工接管即可完成連續(xù)通行；高速場景下，車輛可擬人化發(fā)起超車，靈活選擇變道時(shí)機(jī)，擁堵導(dǎo)航變道、匯入?yún)R出等效率顯著提升。針對施工封路改道、借道場景，系統(tǒng)會(huì)在較遠(yuǎn)距離預(yù)減速，遇到入侵障礙物時(shí)更遠(yuǎn)距離規(guī)劃制動(dòng)避撞，大幅增強(qiáng)了行駛的安全性與舒適性。智能泊車功能也進(jìn)一步優(yōu)化，AD Max的停車場車位路線靜默學(xué)習(xí)能力升級，用戶無需主動(dòng)操作即可自動(dòng)學(xué)習(xí)路線；AD Pro新增垂直、斜列車位自動(dòng)泊出功能，無論有無車位線，都能高效應(yīng)對狹窄復(fù)雜車位，泊出效率處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

在人機(jī)交互與主動(dòng)安全領(lǐng)域，理想MEGA帶來了多項(xiàng)創(chuàng)新。行業(yè)首創(chuàng)的AI推理可視化功能，將端到端+VLM模型的思考過程直觀呈現(xiàn)，讓用戶清晰了解智駕系統(tǒng)的決策邏輯；AD Max和AD Pro均新增智能歸位轉(zhuǎn)向燈，可自動(dòng)關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，減少手動(dòng)操作步驟。主動(dòng)安全方面，OTA7.0版本的AD Max將ELK緊急車道保持功能拓展至更多目標(biāo)物，成為行業(yè)內(nèi)覆蓋目標(biāo)物最全的ELK功能；大霧天氣下，系統(tǒng)會(huì)自主控制車速與跟車距離，并自動(dòng)開啟雙閃和霧燈；冬季用車時(shí)，VLM模型能精準(zhǔn)識別雨雪場景，開啟NOA后主動(dòng)推薦濕滑路面模式。AD Pro則新增后向誤加速抑制R-MAI功能，倒車遇碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)自動(dòng)抑制油門并告警，全方位守護(hù)行車安全。

硬件升級是理想MEGA智駕革新的基礎(chǔ)支撐。AD Max智駕系統(tǒng)從英偉達(dá)雙Orin-X芯片升級至單Thor-U芯片，換裝體積更小的全新激光雷達(dá)方案，算力達(dá)700TOPS。官方信息顯示，雙Orin-X與單Thor-U版本均支持高級輔助駕駛和全場景NOA，不僅能運(yùn)行當(dāng)前的端到端+VLM大模型，還將支持后續(xù)推出的VLA大模型。2025款理想MEGA標(biāo)配AD Max輔助駕駛系統(tǒng)，搭載1顆禾賽ATL激光雷達(dá)、11個(gè)車外攝像頭等多傳感器，配合高算力芯片，實(shí)現(xiàn)高速/城市導(dǎo)航駕駛輔助、自動(dòng)變道、記憶泊車等功能，540度全景影像（含透明底盤）進(jìn)一步消除視覺盲區(qū)。

理想MEGA的智能駕駛技術(shù)以用戶需求為核心，通過硬件升級、算法迭代與功能拓展，構(gòu)建了覆蓋全場景的智駕體系。從高速復(fù)雜路況的無斷點(diǎn)通行，到智能泊車的便捷高效，再到主動(dòng)安全的全方位防護(hù)，每一項(xiàng)功能都聚焦于提升出行的安全性、舒適性與便捷性。其端到端+VLM+世界模型的技術(shù)架構(gòu)，不僅實(shí)現(xiàn)了智駕能力的革新，更通過AI推理可視化等交互創(chuàng)新，讓用戶對智駕系統(tǒng)更信任、更安心。未來隨著VLA大模型的上線，理想MEGA的智駕能力還將持續(xù)進(jìn)化，為用戶帶來更智能的出行體驗(yàn)。