鈴木豪擲25億盧比在印度建2000座充電樁

**鈴木豪擲25億盧比在印度建2000座充電樁 加速電動化轉(zhuǎn)型**

【新德里訊】日本汽車巨頭鈴木公司近日宣布，將投資25億盧比（約合3000萬美元）在印度各地建設(shè)2000座電動汽車充電站，以應(yīng)對該國快速增長的電動出行需求。這一舉措標志著鈴木在印度市場的戰(zhàn)略重心正向新能源領(lǐng)域傾斜，同時也為印度政府提出的“2030年電動汽車占比30%”目標注入強心劑。

**本土化布局搶占先機**

據(jù)鈴木印度分公司總經(jīng)理透露，此次充電網(wǎng)絡(luò)將優(yōu)先覆蓋德里、孟買、班加羅爾等一線城市，并逐步向二三線城市擴展。充電樁類型包括快充和慢充，以滿足私家車、出租車及商用車的多樣化需求。值得注意的是，鈴木計劃與當?shù)啬茉垂竞蜕虉龊献鳎瑢⒊潆娫O(shè)施嵌入加油站、購物中心等高頻使用場景，提升用戶便利性。

這一投資被視為鈴木對印度市場的深度押注。作為印度燃油車市場的長期霸主（市占率超40%），鈴木近年來面臨塔塔、馬恒達等本土品牌的電動化挑戰(zhàn)。分析人士指出，充電基建的完善將直接助力其首款純電SUV“eVX”的推廣，該車型預計2025年上市。

**政策紅利催生基建熱潮**

印度政府近期將電動汽車充電設(shè)備納入“優(yōu)先行業(yè)”名單，允許外資100%控股，并推出每座充電樁最高1.5萬盧比的補貼。在此背景下，除鈴木外，塔塔電力、英國石油等企業(yè)也紛紛加碼充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。數(shù)據(jù)顯示，印度目前充電樁總數(shù)僅約1.2萬座，與200萬輛電動車的保有量嚴重不匹配。

“充電焦慮是印度電動車普及的最大障礙，”新德里交通研究所專家表示，“鈴木的入局可能引發(fā)連鎖反應(yīng)，推動行業(yè)標準統(tǒng)一。”據(jù)悉，印度標準局正制定全國統(tǒng)一的快充協(xié)議，以解決當前各品牌充電接口不兼容的問題。

**挑戰(zhàn)與機遇并存**

盡管前景樂觀，但印度充電基建仍面臨電力供應(yīng)不穩(wěn)、土地審批繁瑣等痛點。鈴木計劃采用“光伏+儲能”模式為部分充電站供電，以緩解電網(wǎng)壓力。此外，其母公司豐田的混動技術(shù)經(jīng)驗或?qū)橛《入妱踊^渡期提供解決方案。

市場研究機構(gòu)預測，印度電動車充電市場規(guī)模將在2027年突破50億美元。隨著國際資本持續(xù)涌入，這場由傳統(tǒng)車企主導的“充電樁戰(zhàn)爭”，或?qū)⒅厮茉搰茉磁c交通格局。