江淮豪擲2億進軍動力驅動領域，全資子公司劍指核心部件研發

**江淮豪擲2億進軍動力驅動領域，全資子公司劍指核心部件研發**

在新能源汽車產業加速重構的賽道上，江淮汽車以一項戰略性落子引發行業關注。2025年12月5日，注冊資本達2億元的安徽杰華動力驅動系統有限公司正式成立，由江淮汽車全資控股。這一動作不僅彰顯了江淮加碼核心零部件自主化的決心，更折射出傳統車企向電動化縱深轉型的戰術升級。

**技術突圍：從“組裝”到“根技術”的跨越**

杰華動力的業務版圖直指動力驅動系統的關鍵環節——電機、齒輪傳動、軸承及變速箱的研發與制造。這一布局與當前行業痛點高度契合：盡管中國新能源汽車銷量全球領先，但高端電驅動系統仍依賴外資或合資企業。江淮通過全資子公司掌控核心部件研發，既可降低供應鏈風險，亦能提升整車性能與成本優勢。值得注意的是，其經營范圍中“技術推廣”“技術轉讓”等條目，暗示未來可能向第三方開放技術輸出，形成新的利潤增長點。

**資本深意：2億注資背后的戰略優先級**

2億元注冊資本在汽車零部件領域屬中高規模，相當于部分造車新勢力單款車型研發投入的1/5。江淮此次集中資源投入，反映出動力驅動系統已被列為集團級戰略項目。結合其2024年報顯示的58.14億元長期股權投資規模，杰華動力很可能成為技術孵化的關鍵載體。業內人士分析，此舉或為后續混改、分拆上市埋下伏筆，參照比亞迪半導體等案例，獨立運營的核心部件企業更易獲得資本市場青睞。

**行業坐標：卡位800V高壓平臺競爭窗口期**

從時間節點看，杰華動力成立正值800V高壓平臺規模化應用前夕。更高電壓平臺對電驅動系統的絕緣、散熱、材料提出嚴苛要求，傳統供應商面臨技術迭代壓力。江淮選擇此時入場，既能規避早期技術路線風險，又可憑借母公司整車數據反哺研發。天眼查數據顯示，江淮擁有超2萬項專利，其中三電相關專利占比逾40%，為子公司提供了堅實的技術儲備。

**市場變量：供應鏈管理或成差異化籌碼**

除研發職能外，杰華動力兼具“供應鏈管理服務”資質，這一設計頗具前瞻性。當前長三角地區已聚集寧德時代、蔚來等產業鏈龍頭，但電驅動系統仍存在區域配套短板。江淮可依托屬地化優勢，整合合肥周邊電機、材料企業資源，構建快速響應的供應網絡。這種“研發+制造+供應鏈”的一體化模式，或將成為對抗國際巨頭的重要籌碼。

在電動化競爭進入深水區的當下，江淮汽車正通過杰華動力完成從整車制造商向技術方案提供者的角色延伸。這場關乎核心技術的攻堅戰，或將重塑中國新能源汽車產業鏈的價值分配格局。