最新款寶馬 7 系的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用嗎?

最新款寶馬 7 系的智能駕駛輔助系統(tǒng)非常好用。

它整合了 L2+與 L3 智能駕駛輔助系統(tǒng),優(yōu)勢明顯。

L2+智能輔助駕駛系統(tǒng)能在高速公路上時速 130 公里/小時時讓駕駛員長時間放松雙手,駕駛員只需保持注意力并隨時準(zhǔn)備接管。車輛能無需駕駛員操作自主變道,還有帶視線確認(rèn)的自動變道功能。

L3 自動駕駛系統(tǒng)能在高速公路擁堵、時速 60 公里/小時時允許駕駛員暫時脫離駕駛?cè)蝿?wù)進(jìn)行車內(nèi)活動,但需在提示時快速接管。

在研發(fā)測試方面,寶馬有著成熟完備的體系。位于捷克共和國的未來出行開發(fā)中心是全球最大測試場地,能測試各種駕駛場景,包括城市、鄉(xiāng)村、高速公路和自動泊車等,以確保真實可靠和以客戶為導(dǎo)向的結(jié)果。

針對中國市場,寶馬設(shè)立研發(fā)部門近 20 年,建立起完備的研發(fā)網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)汽車全流程研發(fā)和全棧智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件開發(fā)能力。其設(shè)計宗旨是以“安全為先”的人機(jī)共駕,讓用戶有清晰使用邊界,保證用戶始終處于駕駛一環(huán)。像全新 BMW 5 系配備的帶視線確認(rèn)的自動變道功能就是具體表現(xiàn)。而且寶馬會根據(jù)中國道路情況和用戶駕駛習(xí)慣優(yōu)化系統(tǒng),比如全新 BMW 5 系的 L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)測試?yán)锍坛?13 萬公里,針對中國市場特色的功能版本更新超 100 次,本土化調(diào)試超 2000 個。

寶馬 7 系的自動駕駛技術(shù)出色,在德國已獲批選裝 BMW Personal Pilot L3 免提駕駛輔助系統(tǒng),價格約 4.6 萬人民幣。系統(tǒng)集成眾多高性能傳感器,探測距離長且分辨率高,還能探測行人、車輛等物體。經(jīng)過長期耐久性測試和大量模擬場景分析確保安全性。此前體驗中,即使部分傳感器失效也不影響行駛,遇到行人能自動剎停,已達(dá) L4 水準(zhǔn)。但 L5 自動駕駛還未大規(guī)模生產(chǎn),技術(shù)和立法都需完善。

目前寶馬將年營收的 6%至 7%用于研發(fā),逐步增加功能提升駕駛體驗。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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