4 月國產汽車銷量能否超越合資?

4 月國產汽車銷量有超越合資的情況。

比亞迪 4 月銷量超 10 萬臺,創歷史登頂,超過一汽大眾,成為當月品牌銷量冠軍。這也是 38 年來,國產品牌首次超越合資。

4 月汽車市場整體下滑超 30%,多數車企銷量下滑,但比亞迪逆市飄紅,同比暴漲 138.4%,其各車系銷量成績出色,漢系列 13421 輛、唐系列 10131 輛、宋系列 25108 輛、秦系列 23520 輛、元系列 15168 輛、驅逐艦 05 2040 輛、海豚 12040 輛。

除比亞迪外,長安、吉利等自主品牌也表現不錯。

合資品牌集體走衰,銷量下行,如上汽大眾、上汽通用、一汽豐田等受疫情影響產能受限,批發量下降,部分經銷商對后續銷售信心不足。

從新能源廠商銷量排行榜看,前十中只有一汽大眾一家合資品牌,其余是自主品牌,且多數實現增長,比亞迪更是唯一一家新能源車銷量突破十萬的品牌。

在轎車、SUV、中大型車等細分市場,自主品牌占有率越來越高,產品也逐漸高端化,得到廣泛認可。

自主品牌能趕超合資,得益于不斷進步,在設計、技術、配置等方面都有優勢,在新能源車市場布局更迅速全面。

比亞迪能成功,根源是其垂直整合能力強,對零部件供應依賴低,芯片能自給自足,還最先押寶新能源,把技術優勢轉化為規模和成本優勢。

總之,4 月國產車在銷量上超越合資,是自主品牌崛起的重要標志。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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