未來車載寬帶方案的發展趨勢是什么?

未來車載寬帶方案的發展趨勢主要有以下幾個方面。

首先,汽車的網絡化將是未來幾十年的重要主題。無論是使用總線技術還是無線通信技術,亦或是兩者結合,各大汽車廠商和零配件公司都會綜合考慮自身的技術水平、技術發展預測和經濟水平等因素來選擇適合自己的汽車聯網方式。

其次,在總線通信協議方面,低速網絡中 LIN 較常用,中速網絡常采用低速 CAN,高速網絡中高速 CAN 是當前汽車實時分布式控制模式的事實標準,但 TT P/C 與 Flex Ray 在采用 X 線技術的下一代汽車中的競爭尚未結束。多媒體導航系統的 MOST 協議在減重和抗干擾方面有優勢,但它是封閉平臺,而其競爭對手 IDB1394 是開放標準,潛力巨大。Byteflight 在面向乘客的安全系統網絡中獨具優勢。CAN-BCAN-C 和 TTCAN 從 CAN 規范衍生,在市場上更具成本競爭力,是車聯網領域發展前景較好的總線規范之一。

再者,我國應抓住汽車網絡技術發展的機會,加強在汽車網絡標準建立和技術應用方面的開發研究,形成自己的知識產權。

此外,隨著汽車智能化水平提升,單純以 CAN 為主網絡的架構已不能滿足要求,車載以太網技術被更多部署。以太網的發展存在漸進性,分為應用于診斷及程序刷新、應用于智駕及智能座艙、以太網為主干網絡三個階段。未來可能形成以以太網為主,輔之以 CAN 等傳統總線技術的網絡架構。但在以太網應用中存在支線限制等問題,CAN-XL 在靈活性方面有優勢,兩者在某些應用中或成競爭之態。

最后,區域控制架構減少了布線需求,但增加了車輛通信主干的數據量,對車載網絡性能要求提高。功能安全方面,隨著車輛自動化程度提高,對功能安全和冗余措施的需求增強,需要在傳感器和通信路徑上部署冗余及容錯機制。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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