問

凸輪軸傳感器的工作原理是什么？

凸輪軸傳感器是氣缸判別定位裝置，也叫同步信號(hào)傳感器。

它通過機(jī)械傳動(dòng)與被檢測(cè)設(shè)備相連，工作原理是依靠凸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來控制機(jī)械觸點(diǎn)的斷開或閉合，從而向 ECU 輸入信號(hào)，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火控制、順序噴油控制和爆燃控制。

其作用十分關(guān)鍵，能采集配氣凸輪軸的位置信號(hào)，并輸入 ECU，讓 ECU 識(shí)別氣缸 1 壓縮上止點(diǎn)，進(jìn)而控制順序噴油、點(diǎn)火時(shí)刻和爆燃。

而且在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，能識(shí)別出第一次點(diǎn)火時(shí)刻。因?yàn)樗芘袆e哪個(gè)氣缸活塞即將到達(dá)上止點(diǎn)，所以也叫氣缸識(shí)別傳感器。

按照工作原理不同，凸輪軸位置傳感器可分為電磁式、霍爾式、磁阻元件式三種。電磁式通過電磁感應(yīng)產(chǎn)生信號(hào)，霍爾式基于霍爾效應(yīng)工作，磁阻元件式則利用磁阻變化來檢測(cè)。

總之，凸輪軸位置傳感器雖然工作原理相對(duì)簡(jiǎn)單，但對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和精準(zhǔn)控制起著至關(guān)重要的作用。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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