E 300 操控性能怎樣？

奔馳 E300 的操控性能相當(dāng)出色。

它搭載了型號(hào)為 M274 的 2.0T 高功率渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá) 180kW/5500rpm，在 1300 - 4000rpm 能爆發(fā)出 370N·m 的最大扭矩。這使得其動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，百公里加速不到 7 秒，剎車距離不到 36 米。

傳動(dòng)方面，全系匹配 9G - Tronic 手自一體變速箱，這是全球首款縱置 9 速自動(dòng)變速箱，換擋速度和舒適感都很棒。駕駛模式多樣，有 Eco、Comfort、Sport、Sport + 和手動(dòng)五種，還能個(gè)性化設(shè)定懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

在 Comfort 和 ECO 模式下，駕駛感愜意松弛，油門和轉(zhuǎn)向?qū)捜荩Χ容p柔，動(dòng)力釋放舒緩，有熟悉的奔馳舒適細(xì)膩風(fēng)格。只要油門開度放到一半，超車也沒問題。9 速變速箱輕油積極升檔，大油門及時(shí)降檔，邏輯通人性。

在城市駕駛，9 速變速箱稍顯技術(shù)過剩，但高速上能展現(xiàn)實(shí)力，9 擋下 100km/h 轉(zhuǎn)速約 1300rpm，120km/h 時(shí)約 1500rpm。調(diào)到 Sport 或 Sport + 模式，動(dòng)力爆發(fā)更徹底直接，轉(zhuǎn)速不低于 2500rpm，油門和轉(zhuǎn)向更緊致，提速迅猛，車身動(dòng)態(tài)更輕盈。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比老款利落，初段有輕微不連貫，底盤全系標(biāo)配軟硬可調(diào)懸掛，測(cè)試車還選裝高低調(diào)節(jié)系統(tǒng)。懸掛調(diào)校舒適，濾震效果好，車內(nèi)舒適感不因輪胎扁平比降低。E300 比 E300L 更靈巧，短軸距讓其轉(zhuǎn)向時(shí)車尾隨動(dòng)更快，沒明顯拖拽感，車身動(dòng)態(tài)更敏捷靈活。

總之，奔馳 E300 操控性能優(yōu)異，能滿足不同駕駛需求。