行車限位器的工作原理是什么？

行車限位器的工作原理主要是通過各種機械或電氣結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)對行車運動的限制。

像斷火限位器，其工作時，帶動弄好的鋼繩卷筒上的導繩器會隨繩圈移動。當?shù)蹉^升到一定程度，導繩器會使限位開關斷開，切斷起升電機電源，防止事故發(fā)生。斷火限位器主要由動靜觸頭、推位桿、基座、蓋及殼體等組成。當起升鉤上升或下降到極限位置時，對推拉桿產(chǎn)生推或拉的動作，使一對動靜觸頭分斷，切斷主電源。推拉桿及動作桿復位時，在彈簧力作用下，觸頭重新閉合。

還有像 XTD-A10 取料機行車限位開關，其結(jié)構(gòu)包括開關元件、接線端子、開關操動件、傳動部分等。開關元件分緩動開關和速度開關。緩動開關的接通和斷開動作切換時間與操作頻率有關；速度開關則與操作頻率無關，只要被操作到一定位置就會切換。行程開關按結(jié)構(gòu)可分為直動式、滾輪式、微動式和組合式。直動式行程開關動作原理類似按鈕，由運動部件的撞塊碰撞使其觸頭動作，運動部件離開后，彈簧使觸頭自動復位。

另外，單梁行車超載限位器由傳感器和控制器兩大部分組成。當起重機起吊重物，重量傳輸?shù)絺鞲衅魇巩a(chǎn)生微量電壓變化，經(jīng)處理后換算成重量值。與額定值比較，達到一定程度輸出無源繼電器觸點信號，切斷起升電機電源。

汽車限位器按限位力提供方式可分為橡膠彈簧式、金屬彈簧式和扭簧式；按摩擦力類型可分為滾動摩擦式和滑動摩擦式。橡膠彈簧式限位器支架安裝在車身上，限位盒安裝在車門上，開門時限位盒沿限位臂運動，因限位臂結(jié)構(gòu)不同，彈性橡膠塊有不同變形，開門需用不同力。扭簧式限位器通常安裝在下鉸鏈上，關門時扭桿變形產(chǎn)生不同的力來限位。