寶馬 i3 降價(jià)對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)有沖擊嗎？

寶馬 i3 降價(jià)對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)是有沖擊的。

首先，寶馬 i3 新車(chē)降價(jià)會(huì)直接導(dǎo)致同款二手車(chē)價(jià)格下滑。比如，原本 30 萬(wàn)元左右落地的車(chē)，現(xiàn)在回收價(jià)最高不到 16 萬(wàn)元，近乎腰斬。這使得二手車(chē)商在回收時(shí)極為謹(jǐn)慎，怕收車(chē)后價(jià)格繼續(xù)下跌而虧損。對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，賣(mài)車(chē)時(shí)也會(huì)面臨巨大的損失。

其次，新車(chē)降價(jià)使得“準(zhǔn)新車(chē)”保值率直線下跌。3 年以內(nèi)的“準(zhǔn)新車(chē)”，回收價(jià)基本上參考新車(chē)價(jià)格下降 15%-20%，差價(jià)小導(dǎo)致二手車(chē)吸引力降低。但上了年紀(jì)的老車(chē)貶值率反倒相對(duì)“堅(jiān)挺”，比如 5 年以上的車(chē)，貶值速度明顯變慢。

另外，寶馬 i3 降價(jià)讓二手車(chē)市場(chǎng)淡季提前到來(lái)。新車(chē)降價(jià)重壓之下，“準(zhǔn)新車(chē)”車(chē)主們惜售，二手車(chē)商們收車(chē)更謹(jǐn)慎，流轉(zhuǎn)率也加快。

國(guó)家政策雖有影響，但時(shí)間短暫，二手車(chē)市場(chǎng)價(jià)格仍波動(dòng)較大。

目前，隨著寶馬等車(chē)企退出價(jià)格戰(zhàn)，二手車(chē)回收價(jià)格雖有所回升，但交易量還未明顯回升。

總之，寶馬 i3 降價(jià)給二手車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)諸多變化和挑戰(zhàn)，但隨著市場(chǎng)調(diào)整，未來(lái)或會(huì)逐漸穩(wěn)定。