ESP 與其他車(chē)輛穩(wěn)定系統(tǒng)有何區(qū)別？

ESP（車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)）與其他車(chē)輛穩(wěn)定系統(tǒng)在名稱(chēng)、功能和實(shí)現(xiàn)方式上存在一些區(qū)別。

ESP 是博世公司的專(zhuān)利，其他廠家有各自不同的叫法，比如本田叫 VSA，豐田叫 VSC，日產(chǎn)叫 VDC，寶馬叫 DSC，通用叫 ESC 等。

這些系統(tǒng)功能上有相似之處，都能提升車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。ESP 通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛者操作、路面狀況和車(chē)輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，不斷向發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)出指令，限制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和單獨(dú)車(chē)輪制動(dòng)，防止車(chē)輛側(cè)滑或失控。比如在轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度時(shí)，系統(tǒng)會(huì)控制單個(gè)或多個(gè)車(chē)輪制動(dòng)來(lái)調(diào)整車(chē)輛姿態(tài)。

而像 VDC 系統(tǒng)，在汽車(chē)左轉(zhuǎn)出現(xiàn)前輪側(cè)滑趨勢(shì)時(shí)，會(huì)對(duì)左后輪制動(dòng)；后輪有側(cè)滑趨勢(shì)則對(duì)右前輪制動(dòng)。DSC 系統(tǒng)能保證車(chē)輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性，還能在起步或加速時(shí)最大化車(chē)輪牽引力，檢測(cè)轉(zhuǎn)向過(guò)度或不足并制動(dòng)相應(yīng)車(chē)輪。

此外，車(chē)輛穩(wěn)定系統(tǒng)還有一些擴(kuò)展功能，比如車(chē)道保持，通過(guò)攝像頭監(jiān)控道路分界線確定車(chē)身位置，車(chē)身偏移時(shí)系統(tǒng)會(huì)預(yù)警，有的還能通過(guò) ESP 制動(dòng)車(chē)輪或電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)修正車(chē)輛軌跡。電子差動(dòng)系統(tǒng)是 ABS/ESP 的擴(kuò)展功能，能通過(guò)制動(dòng)內(nèi)側(cè)前輪提高附著系數(shù)和傳遞扭矩。自適應(yīng)巡航利用雷達(dá)與 ESP 系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)與前車(chē)距離縮短時(shí)的自動(dòng)剎車(chē)。

間接胎壓監(jiān)測(cè)用輪速傳感器比較輪胎轉(zhuǎn)速，胎壓低的輪胎轉(zhuǎn)速快從而發(fā)出警報(bào)，但不能具體指示哪個(gè)輪胎胎壓不足，且四個(gè)輪胎胎壓同時(shí)下降時(shí)會(huì)失效。還有坡道輔助和自動(dòng)駐車(chē)功能，坡道輔助能在車(chē)輛停在坡道上時(shí)自動(dòng)制動(dòng)車(chē)輪 2 秒左右，防止溜車(chē)；自動(dòng)駐車(chē)能在車(chē)輛水平停放時(shí)自動(dòng)剎車(chē)，踩油門(mén)即可松開(kāi)。

總之，雖然名稱(chēng)不同，但原理基本相同，都是為保障車(chē)輛穩(wěn)定和安全。