ESP 與其他車輛穩定系統有何區別？

ESP（車身電子穩定系統）與其他車輛穩定系統在名稱、功能和實現方式上存在一些區別。

ESP 是博世公司的專利，其他廠家有各自不同的叫法，比如本田叫 VSA，豐田叫 VSC，日產叫 VDC，寶馬叫 DSC，通用叫 ESC 等。

這些系統功能上有相似之處，都能提升車輛行駛的穩定性和安全性。ESP 通過傳感器實時監控駕駛者操作、路面狀況和車輛運動狀態，不斷向發動機和制動系統發出指令，限制發動機動力和單獨車輪制動，防止車輛側滑或失控。比如在轉向不足或過度時，系統會控制單個或多個車輪制動來調整車輛姿態。

而像 VDC 系統，在汽車左轉出現前輪側滑趨勢時，會對左后輪制動；后輪有側滑趨勢則對右前輪制動。DSC 系統能保證車輛行駛時的穩定性，還能在起步或加速時最大化車輪牽引力，檢測轉向過度或不足并制動相應車輪。

此外，車輛穩定系統還有一些擴展功能，比如車道保持，通過攝像頭監控道路分界線確定車身位置，車身偏移時系統會預警，有的還能通過 ESP 制動車輪或電動助力轉向系統修正車輛軌跡。電子差動系統是 ABS/ESP 的擴展功能，能通過制動內側前輪提高附著系數和傳遞扭矩。自適應巡航利用雷達與 ESP 系統連接，實現與前車距離縮短時的自動剎車。

間接胎壓監測用輪速傳感器比較輪胎轉速，胎壓低的輪胎轉速快從而發出警報，但不能具體指示哪個輪胎胎壓不足，且四個輪胎胎壓同時下降時會失效。還有坡道輔助和自動駐車功能，坡道輔助能在車輛停在坡道上時自動制動車輪 2 秒左右，防止溜車；自動駐車能在車輛水平停放時自動剎車，踩油門即可松開。

總之，雖然名稱不同，但原理基本相同，都是為保障車輛穩定和安全。