汽車潤滑油的粘度對油耗有怎樣的關聯？

汽車潤滑油的粘度對油耗有著密切的關聯。

機油粘度不合適，會對油耗產生不同影響。機油粘度過高，會造成機油泵出口壓力過高，增加潤滑油系統壓力，導致潤滑油串入燃燒室或增壓器混入燃燒，還會使機油循環速度降低，冷卻效果變差，發動機溫度偏高，加快潤滑油氧化變質，產生油泥和沉積物，而且摩擦系數大，發動機功率損失大，輸出功率降低，燃料耗量增大。

機油粘度過低，對于使用年限較長的車輛，會增加機油消耗。但從整體來看，在現有排放標準更新后，因低粘度機油導致油耗增加的情況并不多見。

如今，在乘用車市場中，0W-20 粘度的機油更符合眾多 OEM 主機廠的保養要求，國內市場也在逐漸淘汰高粘度機油在乘用車發動機保養中的應用，機油粘度逐漸向 XW-20 和 XW-30 發展。

那如何選擇合適的機油粘度呢？應根據發動機的自身條件和環境溫度來定。發動機內部零件間隙較小時，用粘度較低的機油；間隙較大時，用粘度較大的機油。新車發動機內部零件磨損少、間隙小，需用低粘度機油；老車則要用高粘度機油。

總之，選擇機油粘度時，要綜合考慮多種因素，確保選擇適合自己愛車的機油，從而有效控制油耗，保證發動機正常運行。