問(wèn)界新 M7 的安全配置怎么樣

問(wèn)界新 M7 的安全配置相當(dāng)出色。

標(biāo)配 8 氣囊、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、DOW 開(kāi)門(mén)預(yù)警、前排側(cè)氣囊等。

360 度全景影像清晰，能多角度查看提前預(yù)判路況。

車(chē)身采用“籠式”結(jié)構(gòu)，潛艇級(jí)熱成型鋼占比 24.4%，每平方厘米能承受 17 噸重量，被動(dòng)安全有保障。

在極端環(huán)境測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)秀，冬季夜間雪地逆光 ACC 測(cè)試能以最高 60km/h 速度剎停，日間濕滑路面 AEB 測(cè)試最高能以 50km/h 速度剎停，相比理想 L7 和特斯拉 Model Y 有優(yōu)勢(shì)。

搭載全新升級(jí)的華為自研 ADS 主動(dòng)安全系統(tǒng)，激光雷達(dá)最遠(yuǎn)探測(cè)距離達(dá) 250 米，水平探測(cè)角度達(dá) 120 度。能準(zhǔn)確識(shí)別夜間靜止行人，面對(duì)遠(yuǎn)光燈和昏暗路段也能發(fā)現(xiàn)穿深色衣服的路人。

考慮國(guó)內(nèi)駕車(chē)環(huán)境，開(kāi)啟車(chē)道偏離輔助功能，檢測(cè)到后車(chē)加速會(huì)緊急干預(yù)回到原路線。

在大雨或夜間行車(chē)時(shí)能實(shí)現(xiàn) 90 公里時(shí)速緊急剎停，進(jìn)出隧道能清晰識(shí)別情況，遇到前方施工改道能輕松躲避低矮障礙物。

在懂車(chē)帝的碰撞測(cè)試中，問(wèn)界新 M7 是奔馳 S 級(jí)以外唯一獲得“雙 G”的車(chē)型，在 40%重疊正面碰撞和 70%重疊追尾碰撞項(xiàng)目測(cè)試中成績(jī)優(yōu)異。

車(chē)頭受力點(diǎn)的縱梁、副車(chē)架、防撞梁等起到潰縮吸能作用，約束系統(tǒng)全部引爆，雙閃、車(chē)門(mén)解鎖、SOS 均正常，假人運(yùn)動(dòng)和假人傷害獲 G 級(jí)評(píng)價(jià)。

70%重疊追尾碰撞中，車(chē)輛結(jié)構(gòu)、燃油系統(tǒng)、電池完整性表現(xiàn)優(yōu)秀。

問(wèn)界新 M7 Ultra 采用籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，全車(chē)潛艇級(jí)熱成型鋼占比達(dá) 24.4%，全車(chē)高強(qiáng)鋼和鋁合金占比達(dá) 80.6%，前艙采用鋁合金雙防撞梁，高強(qiáng)度 A 柱應(yīng)用 4 層鋼板結(jié)構(gòu)與 CBS 復(fù)合材料，門(mén)檻梁采用 9 個(gè)超強(qiáng)防護(hù)腔體結(jié)構(gòu)打造，車(chē)身結(jié)構(gòu)增強(qiáng)。

車(chē)輛具備良好的主動(dòng)安全能力，如 AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)能及時(shí)介入避免事故，截至 2024 年 10 月 14 日，鴻蒙智行主動(dòng)安全避免可能的碰撞次數(shù)達(dá) 77.9 萬(wàn)次。