經(jīng)典賽車的設(shè)計(jì)有哪些獨(dú)特之處？

經(jīng)典賽車的設(shè)計(jì)獨(dú)特之處有很多。

首先是性能出色，像蘭博基尼 Aventador LP7004 在最高速度、060 加速和制動(dòng)效率方面表現(xiàn)優(yōu)秀，操縱性佳，過彎能力強(qiáng)。

法拉利 F12TDF 不僅性能強(qiáng)顏值還高。

保時(shí)捷 Panamera Turbo 在特定賽事中快速穩(wěn)定，柯尼塞格 Regera 在直道優(yōu)勢(shì)明顯，道奇 Charger R/T 是很多人的夢(mèng)想之車。

品牌和車型也獨(dú)具魅力，如福特野馬是美式肌肉車代表，大馬力、大聲音、高速度。

蘭博基尼 SUV 性能強(qiáng)勁，甚至曾被計(jì)劃作為軍用項(xiàng)目。

還有獨(dú)特的設(shè)計(jì)，比如 F1 賽車中的 Tyrrell P34 是唯一經(jīng)歷實(shí)戰(zhàn)的六輪賽車，初衷是用小前胎減阻，雙排輪胎增抓地力，但因規(guī)定只允許四個(gè)車輪而成為絕響。

Brabham BT46B 后置大型排風(fēng)扇的設(shè)計(jì)大膽但因犯規(guī)和安全威脅僅出戰(zhàn)一次就被禁。

Arrows AX3 是不能正式比賽的“家庭款”賽車，卻吸引眼球。

Eifelland Typ 21 將兩側(cè)后視鏡改到車手正前方，創(chuàng)意足。

Tyrrell 025 在駕駛艙兩旁增添輔助翼，因危險(xiǎn)被禁。

再比如威廉姆斯賽車，外殼用比鋁板更輕更強(qiáng)韌的碳素夾層板，輪胎精心打造，雖無安全氣囊但六點(diǎn)式安全帶更安全，外形炫酷，流線型設(shè)計(jì)減少阻力，廣告設(shè)計(jì)獨(dú)特，發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁且聲音讓人尖叫，車身長(zhǎng)度和軸距小，減輕質(zhì)量提高機(jī)動(dòng)性，碳纖維車身輕且堅(jiān)韌，光頭輪胎抓地力強(qiáng)，駕駛室結(jié)構(gòu)緊湊、剛性好、便于檢查維修。

方程式賽車車身流線型，幾乎無突出部件，減少阻力，車身材料多為碳纖維，輕且堅(jiān)固耐用。

底盤低，增加接觸面積，配傳感器和電子系統(tǒng)助駕駛員控制。

輪胎薄且硬，胎面花紋精細(xì)，適應(yīng)不同路況。

發(fā)動(dòng)機(jī)高性能，如 F1 賽車通常用超 900 馬力的 V6 渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，能在極端條件下保持穩(wěn)定。