問(wèn)

氣門結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)考慮因素有哪些?

氣門結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)需要考慮眾多因素。

首先是氣門直徑和升程,要合理設(shè)定以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)功率和效率需求。

氣門頭部形狀和直徑很關(guān)鍵,能減小燃燒室面積、降低排放。

氣門座形狀和材料影響密封性能與耐磨性,而氣門導(dǎo)管設(shè)計(jì)要降低流動(dòng)阻力損失、提高熱交換效率。

材料選擇上,要具備高溫強(qiáng)度和抗蠕變性能保證長(zhǎng)期高溫工作,有良好的耐磨性和抗腐蝕性能以延長(zhǎng)使用壽命,還要有出色的導(dǎo)熱性能來(lái)降低熱應(yīng)力、提高熱交換效率。

熱力學(xué)性能方面,要有較高比熱容吸收熱量,較低熱導(dǎo)率減少熱損失,良好高溫強(qiáng)度承受高溫高壓環(huán)境。

氣門的工作溫度決定氣門材料,要在溫度范圍內(nèi)有足夠強(qiáng)度、韌性和表面硬度。

結(jié)構(gòu)應(yīng)簡(jiǎn)單、加工方便,頸部形狀恰當(dāng)以減小氣體流動(dòng)阻力、增加進(jìn)氣充量,在保證強(qiáng)度、剛度和耐磨性前提下要輕。

要盡量降低熱負(fù)荷,與氣缸蓋設(shè)計(jì)配合,加強(qiáng)氣門座周圍冷卻,增加導(dǎo)管長(zhǎng)度,減小氣門升程與導(dǎo)管配合間隙。

氣門是配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)鏈末端零件,設(shè)計(jì)要考慮整個(gè)配氣結(jié)構(gòu),避免氣門落座時(shí)承受過(guò)大沖擊和振動(dòng)。

氣門頭部直徑受燃燒室限制,進(jìn)氣門直徑通常為氣缸直徑的 42 - 48%,且進(jìn)氣門直徑一般比排氣門大 15 - 20%以改善充氣效率。

熱量會(huì)從氣門經(jīng)氣門座以熱傳導(dǎo)形式擴(kuò)散。

氣門分為氣門頭、氣門座和氣門桿三部分,氣門桿用于在氣門導(dǎo)管內(nèi)導(dǎo)向。

氣門桿與導(dǎo)管的間隙要合理,避免卡住、溫度提升、積炭和擦傷磨損。

氣門鎖夾槽設(shè)計(jì)有錐槽、方槽和圓弧槽,圓弧槽能減少缺口敏感性。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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