汽車修理中常見的發動機故障有哪些？

汽車修理中常見的發動機故障有異常抖動、積碳、漏油、漏水、高溫、燒機油、機油增多、異響、發動機失火、無法啟動等。

異常抖動：正常發動機工作時有輕微抖動，使用中出現明顯振動屬異常。抖動主要影響駕駛舒適感，嚴重抖動影響動力性。導致異常抖動原因包括節氣門臟污、火花塞工作不良、點火線圈損壞、發動機機械故障、機腳損壞等，怠速低及氣缸數量和排列形式也有影響。冷車略抖熱車消失或減小正常，氣缸多抖動小，三缸發動機天生抖動大。

嚴重積碳：發動機積碳不可避免，輕微積碳有利工作，嚴重積碳影響性能，會有怠速抖動、加速無力、油耗高、冷車不易啟動等故障。導致嚴重積碳主要原因是劣質機油和燃油，城市擁堵路況及缸內直噴也易積碳。日常駕駛要注意使用優質燃油和可靠機油，適當提高轉速可減少積碳生成，嚴重積碳需清洗，比如打吊瓶、用燃油添加劑、拆解清洗等。

漏油：漏油主要指漏機油，分顯性和隱性。顯性可看到，如氣門室蓋、油底殼、曲軸前油封等漏油；隱性外觀看不到，可通過現象判斷，如氣門油封、曲軸后油封等。導致漏油因素多，如油封橡膠老化、密封件平面變形。日系車在這方面表現好，德系車易漏油，有些車型有規律，如寶馬發動機。

漏水：現在發動機漏水故障較少，歸功于防凍液品質提升及水管材質優化。導致漏水主要因素是使用不合格防凍液和水管，水管卡子要用專用的。

高溫：發動機正常工作溫度在 80-90°C 之間，超過定義為高溫。

潤滑油消耗異常：可能發動機活塞密封有問題，導致活塞與氣缸壁間隙過大，出現燒機油情況。出現潤滑油消耗異常，應檢查油質、油量，必要時更換，排查零部件，可能因零部件磨損、間隙大、機油壓力高導致機油上竄，機油滲漏主要原因是密封墊老化、氣門卡死。

發動機過熱故障：運行中易出現冷卻液溫度過高，超出正常值會導致發動機過熱，影響工作。冷卻系統工作異常主要原因有節溫器故障、散熱器故障、風扇不轉、水箱堵塞等。儀表盤提示冷卻液溫度異常應停車檢查，看冷卻液是否泄漏。冷卻液不少應排除節溫器、風扇散熱故障。

發動機機倉異味：受發動機高溫影響，周邊易出現導線燒焦或焦化，散發刺鼻氣味，也可能是保養時大量涂抹潤滑油脂揮發產生。行駛中發現刺鼻氣味或燒焦味應立即停車，檢查線路，及時修復。

尾氣排氣異常：汽車正常燃燒后尾氣無色，發動機故障尾氣顏色會變化。黑色是燃油未充分燃燒，應檢查進氣傳感器；白色是燃料不達標或含水份，應檢查火花塞和燃油品質；藍色是活塞環磨損或油環對口等致使機油上竄，應檢查火花塞或氣門油封，必要時更換。

發動機無法啟動：發動機無法啟動原因有電池沒電、點火系統故障、供油系統故障等，可檢查電池和電路、供油系統、點火系統。

發動機噪音過大：發動機噪音過大原因有曲軸軸承磨損、氣門調整不當、傳動系統故障，可更換曲軸軸承、調整氣門間隙、檢查傳動系統。

發動機油耗增加：發動機油耗增加原因有磨損、供油系統失效、駕駛習慣不良，可更換空氣濾清器和燃油濾清器、更換點火系統零部件、修理供油系統。

發動機爆缸：發動機爆缸原因有燃油供應不足、點火系統故障、汽缸壓力異常，可檢查燃油泵和噴油嘴、點火系統部件、氣門等部件和汽缸密封。