不同品牌零擔車內部空間有何差異?

不同品牌零擔車內部空間存在一定差異。

依維柯零擔車,其非承載式車身來自歐洲先進底盤技術及工藝,結合行業領先的后雙胎設計,綜合承載能力更強,內部方正,空間利用率高。

例如歐勝系列藍牌大 VAN 載貨空間最高可達 16.7 立方米,新得意系藍牌大 VAN 內部空間可達 10.8 個立方米,全新得意系列的內部空間可達 7.8—11.3m3,方正的車廂結構提高了空間的利用率,座椅布局靈活,能滿足不同場景的需求。而且依維柯零擔車高度適中,通過性更強。

凱運和駿鈴這兩款零擔輕卡運輸車,都是單排駕駛室,前排座椅布局為 2+1 形式,駕駛室空間能滿足運輸情況。

但輕卡的駕駛室舒適性還有待提升,空車狀態下顛得慌,路感特別清晰,幾乎沒有舒適性可言。不過駕駛室內的做工提升還是很大,行駛起來不會聽到各種異響。

凱運采用二輻式方向盤造型設計,略顯復古,相對比較簡陋。駿鈴采用四幅式方向盤造型設計,并集成了多功能按鍵,從造型和配置上看要“完勝”凱運。

對于廂式零擔運輸汽車車廂設計,骨架結構設計很重要,骨架對車廂的強度和剛度起決定性作用,也影響自重。車廂骨架一般設計成“井”字形的矩形框架結構,先制成前后上下左右幾個分總成,再焊接成完整骨架。

底架是車廂承載的基礎件,受力復雜,縱梁和橫梁采用槽形截面和通式結構,相互垂直焊接,底架縱梁間距要與底盤車架寬度相同,橫梁位置根據后軸軸線位置確定,后軸中心相鄰兩橫梁間距要大,一般 1000mm 左右,其他橫梁間距 500—700mm,以減輕自重。

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