問
單缸 1000cc 活塞的工作原理是什么?
單缸 1000cc 活塞的工作原理是這樣的。
活塞頂部承受燃燒氣體的壓力,通過活塞銷把壓力傳給連桿,帶動曲軸轉動來輸出動力。
活塞在高溫、高壓、高速、潤滑不良的條件下工作。它直接接觸高溫氣體,瞬時溫度能超 2500K ,頂部能高達 600 到 700K ,且溫度分布不均。同時,頂部承受的氣體壓力很大,汽油機能達 3 到 5MPa ,柴油機更高,能到 6 到 9MPa 。
單缸發動機中,氣缸內的混合氣點火燃燒一次,爆發的氣體推動活塞,讓活塞在氣缸中作往復直線運動。活塞連續上下運動變成曲軸連續旋轉運動,持續輸出動力保證發動機正常運轉。
單缸發動機有四沖程和兩沖程的。單缸 1000cc 活塞工作時,比如進氣沖程,活塞由曲軸帶動從上止點到下止點,這時排氣門關閉,進氣門打開,氣缸容積變大形成真空,空氣被吸入氣缸。
壓縮沖程里,曲軸繼續帶動活塞從下止點到上止點,進排氣門都關閉,氣缸容積減小,混合氣被壓縮,壓力和溫度上升。
做功沖程,壓縮沖程快結束時噴油燃燒,氣體體積膨脹,壓力溫度驟升,推動活塞從上止點到下止點,連桿推動曲軸旋轉做功。
單缸機結構簡單,和同排量多缸機比,重量輕、結構尺寸小,能減輕整車重量,提高整車操控靈活性。橫向布置時,單缸機曲軸短,陀螺效應低,左右側傾更輕便,駕駛者會覺得方向把很輕。
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