這種林肯只有剎車踏板沒有油門踏板的說法從何而來?

關于這種林肯只有剎車踏板沒有油門踏板的說法,主要是來自林肯在蒙特利汽車周上展示的一款概念汽車林肯 Model L100

這款車為了慶祝福特汽車收購林肯 100 周年,是一款豪華電動轎車,配備了先進的自動駕駛,所以沒有方向盤和剎車油門踏板,而是采用巨大的中控屏,乘客通過操控中控屏上的汽車微縮模型來手動操控車輛。

因為駕駛被極大簡化,所以重點放在了乘客的乘坐體驗上,比如前排座椅可以直接轉向后方,讓前后排乘客面對面交流,地板上的巨大屏幕也能營造座艙氛圍,顯示屏可投射出云朵等。

但在林肯的其他車型中,比如林肯領航員,情況就不一樣。手動擋的林肯領航員,駕駛室下方有三個踏板從左至右依次是離合器、剎車和油門。開手動擋車時左腳負責控制離合器,右腳控制剎車和油門。踩油門要“輕踩緩抬”,這樣能讓車輛平穩加速減少推背感。持續踩下油門速度會逐漸提高,這時需緩慢抬起以避免車輛突然減速。

自動擋的林肯領航員只有兩個踏板,左邊是剎車右邊是油門。駕駛自動擋車時,一直踩著油門是不正確的。需要加速時應輕收油門讓車輛自動升檔,然后再踩下油門加速,每次升檔都輕收一次油門能實現提速。油門踏板通常由鋁合金制成,從上到下逐漸增大的踏板面積可提高操控性,踏板底部還設有調節踏板面積的功能,能根據個人習慣調整。油門踏板主要有地板式和懸掛式兩種類型。地板式油門的轉軸在踏板底部,能讓駕駛者更好操控踏板且減少疲勞感。

在日常行駛中,林肯車的表現也不錯。比如冒險家,其動力出色,油門踏板標定靈活,一點就有,整車駕駛感受更運動。390Nm 的扭矩在越野路況也是強大保障。8AT 變速箱表現優秀,起步響應速度快,1-2 擋換擋平順,即使走走停停也不會讓人不適。運動模式下反應迅捷,油門踩下瞬間,變速箱能馬上做出降擋反饋,換擋速度也不慢。冒險家的底盤標定兼顧運動和舒適,頂配車型的可變電磁避震器讓底盤整體行駛質感出色,有明顯高級感,能提供更多行駛路感,車身姿態反應速度快,沒有以往美式大型 SUV 那種坐船式的感覺,而是更加緊致且有韌性。

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