zeeker 極氪 001 的操控感受好不好

zeeker 極氪 001 的操控感受那是相當(dāng)不錯(cuò)。

動(dòng)力方面表現(xiàn)出色，有后置、前置+后置兩種電機(jī)布局版本，后置版車(chē)型最大功率 200kW ，最大扭矩 343N·m ，前置+后置版車(chē)型總功率可達(dá) 400kW ，最大扭矩 686N·m ，百公里加速僅需 3.8S ，加速體感狂暴又不失儒雅。

不同駕駛模式下，比如標(biāo)準(zhǔn)模式，轉(zhuǎn)向、動(dòng)力和濾震質(zhì)感稱(chēng)心如意，運(yùn)動(dòng)模式下車(chē)身迅速緊繃，車(chē)頭指向和懸架濾震處理更積極，駕駛樂(lè)趣十足。

底盤(pán)調(diào)校很厲害，雙腔空懸+CDC 組合，有媲美保時(shí)捷的操控性，還有比奔馳 S 級(jí)百萬(wàn)級(jí)行政車(chē)的舒適感，懸架行程抬高時(shí)能保持路感且不欠阻尼，可根據(jù)個(gè)人喜好 DIY 調(diào)節(jié)高低軟硬和動(dòng)力轉(zhuǎn)向，可玩性高。

轉(zhuǎn)向靈活精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑小，在十字路口一把就能完成拐彎或掉頭，即使車(chē)身寬大，在 360 全景影像和智能輔助系統(tǒng)的幫助下駕駛也不困難。

車(chē)機(jī)方面，加入 8295 芯片及最新 ZEEKR OS 6.0 系統(tǒng)，UI 界面簡(jiǎn)潔，操控絲滑跟手。

懸掛減震舒適，能很好地化解道路振動(dòng)，帶來(lái)舒適高級(jí)的駕乘體驗(yàn)。

在城市擁堵路段，ACC 自適應(yīng)巡航功能能精準(zhǔn)識(shí)別車(chē)輛和自行車(chē)，跟隨前車(chē)走走停停，緩解駕駛疲勞。

城市快速路段，在雙電機(jī)四驅(qū)加持下，提速快，超車(chē)輕松，寬體車(chē)身設(shè)計(jì)和空氣懸架讓車(chē)輛駕駛平穩(wěn)，有六種駕駛模式，包括舒適和運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)模式下方向盤(pán)偏硬，舒適模式下方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度舒服，還有自定義駕駛模式。

剎車(chē)方面，正常駕駛時(shí)剎車(chē)力度沒(méi)問(wèn)題，ACC 模式下剎車(chē)初段舒服。

日常駕駛中，極氪 001 給人的感受是輕快，加速體驗(yàn)和轉(zhuǎn)向手感好，兩驅(qū)到四驅(qū)的閃電切換功能絲滑流暢。剎車(chē)腳感較難適應(yīng)，調(diào)校屬于漸進(jìn)式力度，踏板前半段有虛位。

動(dòng)能回收支持三擋可調(diào)，最低檔模式下行駛感受與油車(chē)無(wú)異，單踏板模式下動(dòng)能回收線(xiàn)性介入。

底盤(pán)部分，空氣懸架和電磁感應(yīng)調(diào)節(jié)讓日常表現(xiàn)以舒適為主，能有效過(guò)濾路面顛簸，懸架回彈有韌性，空氣懸架有 5 檔高度可調(diào)。

轉(zhuǎn)向有三檔模式調(diào)節(jié)，力度差異明顯。

NVH 表現(xiàn)出色，80km/h 時(shí)車(chē)外風(fēng)噪聲微乎其微。

總的來(lái)說(shuō)，極氪 001 操控性能一流，能給駕駛者帶來(lái)很好的駕駛感受。