奔馳與寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)誰更先進(jìn)？

奔馳和寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)都很先進(jìn)，難以簡(jiǎn)單判定誰更勝一籌。

奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)精致流暢，V 型發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)，如 M254 采用先進(jìn) ISG 電機(jī)，啟停響應(yīng)快，加速平順，燃油經(jīng)濟(jì)好，V12 發(fā)動(dòng)機(jī) M279 動(dòng)力強(qiáng)勁，還常用高強(qiáng)度鋁合金材料。奔馳開發(fā)的直列 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力在追趕寶馬。奔馳 M256 用 48V 輕混技術(shù)，動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性出色。技術(shù)上有進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)、有級(jí)可變氣門升程等。

寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)傾向運(yùn)動(dòng)，聲音好聽，全鎂鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)出色，B48TU 作為 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的代表，動(dòng)力、效率和集成度高，與變速箱匹配完美，駕駛體驗(yàn)好，燃油經(jīng)濟(jì)性佳。其搭載進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)、無級(jí)可變氣門升程等技術(shù)，無級(jí)可變氣門升程能降進(jìn)氣阻力提效率。寶馬的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有優(yōu)勢(shì)。

奔馳將靠混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)吸引更多客戶。

總之，二者發(fā)動(dòng)機(jī)各有特色，都處于行業(yè)頂尖水平。具體選擇取決于個(gè)人需求和偏好。如果追求精致、輕混技術(shù)帶來的優(yōu)勢(shì)，奔馳可能更合適；要是喜歡運(yùn)動(dòng)、完美的駕駛體驗(yàn)，寶馬也許是首選。