比亞迪降價(jià)能增加多少市場份額?

比亞迪降價(jià)能增加不少市場份額。

首先,在德國,比亞迪將電動(dòng)車價(jià)格下調(diào) 15%,覆蓋暢銷的 Atto 3 車型,這有助于擴(kuò)大其在關(guān)鍵市場的領(lǐng)先地位。

在中國,2023 年 11 月為年底沖量,秦 PLUS DM-i 降價(jià) 1 萬元,宋 Pro DM-i 等主銷車型也有大幅優(yōu)惠,四季度比三季度多賣 12 萬輛,最終實(shí)現(xiàn) 300 萬輛的年目標(biāo)。

從過去表現(xiàn)看,車型降價(jià)往往帶來銷量大增。而且,降價(jià)并非會(huì)降低盈利能力,2023 年前三季度比亞迪毛利率還提高了 3.9 個(gè)百分點(diǎn)。因?yàn)檫_(dá)到足夠規(guī)模能大幅降低成本,實(shí)現(xiàn)更好利潤。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,11 月新能源滲透率上升,中國自主品牌新能源車滲透率達(dá) 52.6%,10 月比亞迪零售銷量高,占領(lǐng)較大市場份額。

11 月比亞迪品牌銷量遠(yuǎn)超大眾和豐田,前 11 月市場份額達(dá) 35.3%,遠(yuǎn)超第二名。

如今,比亞迪不僅中低端車型降價(jià),高端品牌方程豹“豹 5”車型全系也降價(jià),降幅最高達(dá) 17.25%,價(jià)格區(qū)間降至 30 萬元以下,這意味著比亞迪高端品牌銷量增長要加速,要與長城坦克等品牌競爭,進(jìn)一步增加市場份額。

總之,比亞迪通過降價(jià)策略,在不同市場和車型上都取得了良好效果,增加的市場份額相當(dāng)可觀。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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