新型柴油機尾氣凈化器有哪些技術(shù)突破？

新型柴油機尾氣凈化器在技術(shù)方面有不少突破。

比如有一種專利技術(shù)，包括第一基體，一端有進氣管，一側(cè)有第二基體，相對側(cè)有節(jié)點，還有出氣管。內(nèi)筒和排氣扇配合，能加速出氣管吹風，傳動組件能限位，方便拆卸滑動板清理灰塵，實現(xiàn)尾氣凈化，保護了環(huán)境，減少了污染。

還有一種，有凈化器本體，一端連接進氣管道，內(nèi)部有通道，外部有電機帶動驅(qū)動軸和扇葉，扇葉外有紫外線燈板，內(nèi)部有卡接納米網(wǎng)層的卡塊。廢氣穿過隔音棉能降噪，凈化效果好，能處理排氣噪音，提升環(huán)保效果。

再有防爆柴油機尾氣凈化器，安裝架下方有固定板，通過豎桿、固定桿、推板、連接座、螺紋桿等結(jié)構(gòu)，便于固定安裝，還能緩沖保護。

另外，包頭稀土研究院研發(fā)的國六稀土選擇性催化還原(SCR)催化劑成果顯著。國六排放標準嚴格，SCR 后處理系統(tǒng)關(guān)鍵，其作用是還原轉(zhuǎn)化尾氣中的 NOx 組分。市場上主要的 SCR 技術(shù)核心是催化劑，商業(yè)化的脫硝催化劑有釩鎢鈦和分子篩兩種，相關(guān)技術(shù)及知識產(chǎn)權(quán)被國外大企業(yè)壟斷。但該院成功開發(fā)出同時具有優(yōu)良低溫活性和高溫穩(wěn)定性的催化劑粉體，有多項專利，打破壟斷。

還有合肥寶發(fā)動力技術(shù)股份有限公司的技術(shù)，適用于道路、非道路柴油機械行業(yè)，基本原理是利用 DPF 這種陶瓷過濾器對尾氣中的碳顆粒物進行物理過濾處理，可減少發(fā)動機產(chǎn)生的碳煙顆粒達 90%以上，但在低排溫領(lǐng)域存在易堵塞失效等問題。