問(wèn)

多點(diǎn)電噴和直噴的技術(shù)復(fù)雜性有何不同？

多點(diǎn)電噴和直噴在技術(shù)復(fù)雜性上有不少不同。

多點(diǎn)電噴將噴油器裝在進(jìn)氣歧管上，燃油和空氣在歧管內(nèi)預(yù)混合后再進(jìn)氣缸，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本低，技術(shù)成熟，對(duì)汽油品質(zhì)要求低，維護(hù)方便，但油耗較高，動(dòng)力表現(xiàn)穩(wěn)定。

直噴是把燃油直接噴到氣缸內(nèi)，能更精準(zhǔn)控制燃油，燃燒效率和動(dòng)力輸出更高，油耗更低，但零件復(fù)雜，價(jià)格高，對(duì)汽油品質(zhì)要求高，可能有積碳問(wèn)題，維護(hù)成本高。

比如多點(diǎn)電噴的噴油量由油門大小決定，每個(gè)氣缸進(jìn)氣歧管長(zhǎng)度不同會(huì)影響混合氣量和進(jìn)入時(shí)間，空燃比更準(zhǔn)，燃油經(jīng)濟(jì)性好，但油品要求高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高。

直噴在氣缸內(nèi)噴油，供油精確，燃燒充分效率高，能隨工況精準(zhǔn)調(diào)整供油量和空氣混合。

選擇哪種技術(shù)得看駕駛者偏好、車輛性能需求和制造商定位。

總的來(lái)說(shuō)，多點(diǎn)電噴成熟穩(wěn)定，直噴先進(jìn)高效。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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