極氪001的電耗在不同路況下有多大差異？

極氪001在不同路況下的電耗差異明顯。

城市道路中，如日常上下班代步，早晚高峰堵車，速度慢，駕駛模式為舒適或經(jīng)濟，加上單踏板和中動能回收，雙電機車型百公里電耗約 17.7 度。在溫和行駛下，全箱電能跑大概 430 公里，連續(xù)跑能突破 450 公里，真實續(xù)航率能達到 85%。在城市道路經(jīng)歷寒潮時，電耗會有所升高。

高速路段，比如 90%為高速路段且有大雨時，表顯能耗為 19.7kWh/100km，續(xù)航約 508 公里。在冬季長途高速且零下十度時，30 分鐘能從 10%充到 80%，速度挺快。如果路況和天氣好且全程下坡，表顯能耗為 13.9kWh/100km，續(xù)航達 719 公里。

復雜路況，像有人周末回老家跑高速單程 315 公里左右，非高速路段不超 10 公里，出發(fā)電池 79%到達電池 21%總共消耗 58 度電，計算整體電耗約 18.4kWh。還有回程因行李多等因素耗電 55 度，電耗也有變化。

不同季節(jié)的電耗也不同，暖季百公里電耗 16 - 18 度，實際續(xù)航 550 - 600km。南方 0 - 10℃冬季電耗 20 - 23 度，實際續(xù)航 450km + 。10℃北方冬季電耗 25 - 27 度，實際續(xù)航 370 - 400km。

新款得益于 800V 高壓系統(tǒng)，續(xù)航起步達 675km，長續(xù)航超 700km。出發(fā)前家充或外充預熱電池、氣溫低時停室內(nèi)、用座椅加熱少開空調(diào)、勻速駕駛、單踏板高回收等能有效降低電耗。另外，不同駕駛模式和回收設置也影響電耗，單踏板高回收就比較省電。