極氪001 的操控性能有什么優(yōu)點(diǎn)?

極氪001 的操控性能優(yōu)點(diǎn)眾多。

首先動(dòng)力表現(xiàn)出色,雙電機(jī)四驅(qū)版最大功率 544 馬力,最大扭矩 686 牛·米,0-100km/h 加速迅猛,動(dòng)力充沛,速度超 120km/h 也無衰減。

制動(dòng)時(shí),ABS 系統(tǒng)迅速介入,剎車?yán)涓纱啵皯壹芴峁┯辛χ巍?/p>

在彎道中,車長近 5 米、寬近 2 米、重超 2.2 噸的它卻十分靈活,車頭反饋積極,車輛循跡性好,車尾跟隨敏捷,高速過彎懸架支撐有力。

繞樁測試中,可變轉(zhuǎn)向比靈活,方向盤反打無需大角度,車輪響應(yīng)靈敏,駕駛信心足,但車速高于 60km/h 時(shí)有輕微轉(zhuǎn)向不足。

日常駕駛感受輕快,加速和轉(zhuǎn)向手感不似大車,還有兩驅(qū)到四驅(qū)的閃電切換功能,舒適模式下深踩油門有最佳動(dòng)力響應(yīng),切換絲滑。

動(dòng)能回收支持三擋可調(diào),最低檔模式下行駛感受與油車無異。

城市道路試駕,方向盤握感足,舒適模式下轉(zhuǎn)動(dòng)力度高于一般車型,經(jīng)濟(jì)模式有改善,底盤調(diào)校優(yōu)秀,行駛信心強(qiáng),有德系豪車高級(jí)感。

懸架和底盤能處理好細(xì)碎顛簸路面和坑洼路面,NVH 出色,風(fēng)噪和胎噪抑制到位。

賽道試駕,運(yùn)動(dòng)模式下輕點(diǎn)加速踏板就有兇猛反饋,全力踩下 3.8 秒破百,車內(nèi)安靜。

制動(dòng)能力優(yōu)秀,100-0km/h 剎車距離僅 34.5 米。

操控調(diào)校一流,與車身姿態(tài)、底盤、懸架等配合出色。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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