問

蘭博基尼概念車的空氣動(dòng)力學(xué)性能如何？

蘭博基尼概念車在空氣動(dòng)力學(xué)性能方面表現(xiàn)出色。

它采用了諸如 Aerodinamica Lamborghini Attiva 系統(tǒng)，能精確控制可移動(dòng)的前分流器、后部側(cè)向葉片、延伸擴(kuò)散器以及氣幕系統(tǒng)內(nèi)的百葉窗，實(shí)現(xiàn)精細(xì)的空氣動(dòng)力學(xué)調(diào)節(jié)。

還有 ALA 主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)，在車輛前后部配備主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)裝置，能在城市模式下獲最佳效率，性能模式下獲最佳下壓力。

這些系統(tǒng)包括前部調(diào)節(jié)閥、可移動(dòng)分流器、S 型管道、隱藏式扇葉、空氣簾、出風(fēng)口、空氣動(dòng)力學(xué)輪轂、空氣動(dòng)力學(xué)葉片、貫穿式擾流板等。

而且，這套系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)前唇、側(cè)氣道、擴(kuò)散器，并通過可調(diào)節(jié)的內(nèi)部葉片改變氣流走勢(shì)，能根據(jù)駕駛模式需求降低阻力或提升下壓力，兼顧運(yùn)動(dòng)性能和節(jié)能表現(xiàn)。

另外，概念車的離地間隙比 Urus 低 4 英寸左右，配合更緊湊的前后垂懸，通過性和實(shí)用性相當(dāng)可觀。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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