最新款汽車的離合器摩擦片結構圖是怎樣的？

最新款汽車的離合器摩擦片結構圖是這樣的。

離合器摩擦片由無石棉材質(zhì)、金屬絲等制成，具有耐高溫、強摩擦力和抗沖擊等特點，為承載較大轉矩，盡量做得薄些。

它在曲軸輸出端，面積大有助于正常運轉，且曲軸輸出動力未經(jīng)變速箱減速，扭矩小于車輪。

離合器摩擦片要保證傳動發(fā)動機最大轉矩，滿足分離徹底和接合柔和這兩個基本性能要求，從動部分轉動慣量要盡可能小。轉動慣量大的話，換擋時效果相當于分離不徹底，不能減輕輪齒間沖擊。

此外，還要求離合器散熱良好，汽車行駛中，駕駛員操縱離合器次數(shù)多，摩擦面間頻繁相對滑磨產(chǎn)生大量熱，如不及時散出，會嚴重影響離合工作。

離合片正反面區(qū)別明顯，為保護中心花鍵鼓，總成鋼板上設計安裝有扭震減震器彈簧，安裝彈簧的一面應朝向離合。

離合器的主要構成零部件從右到左分別是飛輪（主動盤）、摩擦片（離合器片）、壓盤，壓盤通過螺絲與飛輪固定且同轉速，壓盤上有預緊彈簧，使離合器片壓在飛輪上，通過摩擦力導致兩者轉速相同，離合器片中間有花鍵軸孔，供變速箱動力輸入軸插入。

摩擦離合器有接合狀態(tài)、分離過程和粘合過程。接合時，壓縮彈簧將飛輪、從動盤和壓盤壓縮一起，扭矩通過飛輪和壓盤傳給從動盤，再輸入變速器。踩下離合器踏板，膜片彈簧大端帶動壓盤后移，從動部分與主動部分分離。

摩擦離合器基本由主動部分、從動部分、壓緊機構和操縱機構四部分組成，主被動件和壓緊機構保證接合并驅(qū)動動力，操縱機構用于分離離合器。

如果松開離合器踏板后發(fā)動機轉速幾乎沒變化，說明離合器片磨損超限，應及時更換。

了解離合器原理，能對離合器片壽命有更直觀認識。