寶馬X1改裝輪轂輪胎

　　寶馬X1更換改裝輪轂應注意：輪胎的直徑變化了,輪轂的尺寸增大，輪胎的扁平比也要做相應的調整才行。更換完后最好在做下動平衡和定位，把輪胎數據校正準確。

　　X1 xDrive28i配備了寶馬的xDrive四驅系統，屬于全時四驅車型。xDrive系統通過一個帶有電控多片離合器的分動器，將動力以精確和恰當的比例分配給具有最佳路面附著力的車橋。四輪驅動系統與動態穩定控制系統和發動機管理系統連接，車輪上的傳感器可以察覺微小的側滑。在數毫秒的時間內，系統就能在側滑出現之前相應改變動力分配比例，及時有效地克服轉向不足或轉向過度傾向。

　　X1采用了3系底盤結構，天生就擁有一副好底子，前麥弗遜，后多連桿結構懸掛和大量的鋁制懸掛部件提供了運動的基礎。作為后驅車基礎制造的四驅車，它擁有很多后驅車的特性，平時驅動時前后驅動力以40∶60分配，而在彎道中系統會以20∶80的比例分配動力，讓后輪增加牽引力，提高彎道性能。