寶來(lái)操控性怎么樣

　　新寶來(lái)的底盤(pán)設(shè)計(jì)總體來(lái)說(shuō)就不是用來(lái)激烈駕駛的，但是在家用車中還是可圈可點(diǎn)的。車頭對(duì)方向盤(pán)的反應(yīng)略有遲鈍，但并不影響精準(zhǔn)性。車身在彎中的姿態(tài)保持的較好，駕駛者在得到比較強(qiáng)的信心后，會(huì)更樂(lè)于提高進(jìn)彎的速度，操控性在這個(gè)級(jí)別的車中可能并不是需要著重強(qiáng)調(diào)的，但是具有一定的駕駛樂(lè)趣還是給車型自身贏得了不少的加分。

　　新寶來(lái)并沒(méi)有刻意的將車身尺寸放大，依然保持緊湊型車的標(biāo)準(zhǔn)身材，不過(guò)走的是與朗逸不同的路線，朗逸就像身材曼妙的南方女孩兒，新寶來(lái)就像結(jié)實(shí)魁梧的北方小伙兒，身上處處顯露著力量感。 在空間上，新寶來(lái)還是帶來(lái)的不少的驚喜，后排腿部空間不再是它的軟肋，甚至成了可以炫耀的資本。 新寶來(lái)的配置還是比較耐人尋味的，沒(méi)有方向盤(pán)多功能鍵，卻為手動(dòng)擋車型配置了定速巡航，以我個(gè)人的觀點(diǎn)而言，我寧可選擇前者，畢竟大部分情況下都在城市的路況中行駛，車速變化很快，定速巡航用到的機(jī)會(huì)要比方向盤(pán)多功能按鍵少得多!