這幾天開了幾天朋友的老寶來老是覺得比咱這車坐著舒服。也可能是寶來的隔音好點。 詳細>>
如題,后懸架下擺臂是鑄鐵的,總感覺一汽偷工減料,是不是更換鋁合金下擺臂會路感更好,更換后簧下質(zhì)量至少能減輕個6斤7斤吧 詳細>>
在現(xiàn)在主流的懸掛系統(tǒng)中,力學性能最好的懸架就是卡車的彈簧片+扭力梁或整體橋,一般用于非承載式車身。扭力梁受力大、舒適性基本沒有。其次是多連桿 詳細>>
問一個關(guān)于異響的問題 前面兩個減震或者前懸架那里的
去年去了趟草原在高低不平的坑洼地上玩漂移著,導致不知道是前懸還是減震又異響。這種異響在小碎路上時有種哐啷的聲音,它并不是在小碎路上走一直響。 詳細>>
說近似于麥弗遜結(jié)構(gòu),到底有什么好處,實際感受怎么樣,比扭力梁強在哪里里呢? 詳細>>
有誰知道宋的前后懸架用的什么材質(zhì)?鋁合金?鑄鐵?還是鐵質(zhì)沖壓件? 詳細>>
瑞虎五后懸架確實成本比較低,但不是不結(jié)實,二連桿并不是承受重量的,只是承受重力的一部分力,這部分分力以軸向力形式作用與桿上,另外二連桿還有一 詳細>>
我是14年3月的2.0豪華,車開了兩年了。整體感覺這個車還不錯。但是一些小毛病確實讓人很頭疼。1:蒸發(fā)箱異響(開換內(nèi)外循環(huán)時候有響聲)已更換 詳細>>
這個選裝軟硬調(diào)節(jié)是什么有人裝過么是不是和13T6的一樣是4C底盤的選項有T5的車友裝過么改完懸掛會不會更加舒適一點?價位多少? 詳細>>
目前朗動已經(jīng)開了2000多公里了,其中1500公里是高速路段,剩下的是市區(qū)郊區(qū)路段各半。提車第二天開的時候就感覺前懸架有問題,車速在30碼以 詳細>>