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  • 開這么多年車,你確定你的坐姿是正確的?

    2024-09-23 15:38:06 作者:資訊小編
    【太平洋汽車網(wǎng)】

    根據(jù)經(jīng)驗,以前每次在我們組織的車友試駕活動上,幾乎個駕駛者上車之前我們都要指導(dǎo)一下坐姿的問題。因為很多人原來都是怎么坐舒服座椅就怎么調(diào),其實調(diào)整座椅也是一門學(xué)問,如果連正確的坐姿都搞不清楚,跟別人講你開車技術(shù)多么牛逼,最終只能算是吹水的談資。

    舉個例子,記得有個朋友經(jīng)常看賽車節(jié)目,平時開車喜歡模仿電視里面賽車手伸直手臂握方向盤的動作,他跟我炫耀查成交價|參配|優(yōu)惠政策)這件事之后,我告訴他這種駕車姿勢大錯特錯,而且在劈彎過程中非常危險,碰到危急時刻,雙臂根本沒有足夠的力量打方向盤。那為什么專業(yè)車手還用?原因在于這種握方向盤的方式只適合轉(zhuǎn)向比率非常小、方向盤不用打一圈就可以左右扭盡的F1方程式賽車,根本不適合我們平常所開的民用車。

    那么,什么才是正確的駕駛坐姿。無論任何情況下,上車首先要養(yǎng)成隨手系上安全帶的習(xí)慣。

    再調(diào)節(jié)座椅前后,讓右腳踩盡剎車踏板,有離合器的車輛,左腳踩盡離合器,這時的膝部應(yīng)該還是略為彎曲,大概保持在70度最佳,這樣你的雙腿便有足夠的力量應(yīng)對危急時刻的急剎車。

    然后調(diào)整座椅的高低,駕駛者的頭部距離車頂要保持一個拳頭的距離,這樣你的雙眼就能獲得最佳的前方視野。

    接著再調(diào)整方向盤的位置,把方向盤調(diào)整到你開車時不低頭就能看清楚整個轉(zhuǎn)速跟速度儀表盤為止。

    最后調(diào)整座椅靠背,伸直手臂,雙手的手腕剛好靠在方向盤頂部位置,這樣在你開車過程中,左右手拇指靠在方向盤3點跟9點位置的時候,雙手手臂也會自然彎曲,不但能減輕駕車過程中的手臂疲勞,碰到突發(fā)情況需要急打方向盤的時候,雙手不但有足夠的回旋余地空間,也能有足夠的力氣快打方向。

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