汽車(chē)?yán)^電器的工作原理及作用

繼電器的作用是使某個(gè)信號(hào)或脈沖接通或切斷另一個(gè)電流。

一般來(lái)說(shuō)，繼電器的功能是用較低的電壓或電流來(lái)控制較高的電壓或電流。這些低電壓/電流信號(hào)可以通過(guò)更小更便宜的開(kāi)關(guān)啟動(dòng)，并通過(guò)小尺寸的電線傳送到繼電器。因此，繼電器可以用來(lái)控制更高的電流。例如，在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中，當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)，信號(hào)將被發(fā)送到啟動(dòng)裝置旁邊的繼電器。

固態(tài)開(kāi)關(guān)器件雖然快速穩(wěn)定，但繼電器還是有一些優(yōu)勢(shì)的。繼電器可以處理多軸雙切開(kāi)關(guān)，在處理高電壓或電流時(shí)成本較低。下圖中單刀繼電器和雙刀繼電器的圖示，線圈外觀和觸點(diǎn)符號(hào)可能不同，但功能不會(huì)不同。

汽車(chē)?yán)^電器的工作原理繼電器由線圈、電樞和至少一對(duì)觸點(diǎn)組成。電流流過(guò)線圈。線圈就像電磁鐵，產(chǎn)生磁場(chǎng)。磁場(chǎng)推動(dòng)電樞。電樞看起來(lái)像一個(gè)旋轉(zhuǎn)的支架，并釋放兩個(gè)觸點(diǎn)。為了便于識(shí)別，電樞通常涂為綠色，而線圈和觸點(diǎn)分別為紅色和橙色。這兩個(gè)藍(lán)色塊是由絕緣材料制成的。左邊的一個(gè)用來(lái)支撐觸點(diǎn)，而右邊的一個(gè)會(huì)在電樞由于線圈磁場(chǎng)的變化而移動(dòng)時(shí)吸引觸點(diǎn)。為簡(jiǎn)單起見(jiàn)，觸點(diǎn)和線圈之間的電路將首次被忽略。

繼電器的表示方式與電路圖中的開(kāi)關(guān)相同，SP、DP、3P、4P分別表示單、雙、三、四極。ST和DT指單刀或雙刀開(kāi)關(guān)。通常，這些縮寫(xiě)是組合在一起的，如3PST或SPDT等。另外，表格A、表格B、表格C的特殊用法也很常見(jiàn)。字母前面的數(shù)字通常代表電磁極數(shù)，所以“2形C”表示雙極雙切繼電器。

門(mén)閂

繼電器有兩種基本形式:鎖定和解鎖。非閉鎖繼電器也叫單穩(wěn)態(tài)繼電器，是最常見(jiàn)的形式。它就像一個(gè)臨時(shí)開(kāi)關(guān)。當(dāng)繼電器電源切斷時(shí)，連接器會(huì)彈回原來(lái)的預(yù)設(shè)狀態(tài)。這在某些應(yīng)用中非常重要。電源一消失，繼電器就會(huì)恢復(fù)到原來(lái)的狀態(tài)。相反，閂鎖繼電器沒(méi)有預(yù)設(shè)狀態(tài)，幾乎都有雙切觸點(diǎn)，所以可以在不使用電能的情況下留在兩側(cè)。這種繼電器只用一個(gè)短脈沖就能改變現(xiàn)狀，類(lèi)似半導(dǎo)體術(shù)語(yǔ)中的觸發(fā)器。在單線圈閉鎖繼電器的情況下，施加電壓的極性將決定哪對(duì)觸點(diǎn)將閉合；在雙線圈閂鎖繼電器中，第二個(gè)線圈將在兩種狀態(tài)之間移動(dòng)電樞。

電路圖中雙線圈閉鎖繼電器的圖示顯示在右側(cè)。在一些電路圖中，線圈和開(kāi)關(guān)電流的方向沒(méi)有清楚顯示。因此，有必要閱讀制造商的說(shuō)明或直接向繼電器施加電壓，并選擇兩個(gè)連接器進(jìn)行測(cè)試。

極地的

直流繼電器有三種:中性繼電器中，直流的極性不重要，無(wú)論電流方向如何，繼電器都能保持良好的功能；極性繼電器中有一個(gè)二極管與線圈串聯(lián)，阻斷來(lái)自某一方向的電流；另一方面，偏置繼電器在電樞附近有一個(gè)永磁體，當(dāng)電流沿某一方向通過(guò)時(shí)會(huì)提高效率，但當(dāng)電流沿相反方向通過(guò)時(shí)會(huì)起到抑制作用。這些術(shù)語(yǔ)不一定會(huì)在制造商的規(guī)范中使用，但它將表明繼電器線圈是否會(huì)受到DC極性的影響。

順便說(shuō)一下，所有繼電器都可以用來(lái)切換交流電，但只有交流電繼電器可以使用交流電作為線圈電流。