為什么刷ecu可以提升動力

你越開越不開心。別人的汽車油門一踩油門，你開得越多，你就越軟。這兩年很多人通過刷ECU來提升動力，使得汽車的速度和動力發(fā)生了質(zhì)的變化。那么到底什么是刷ECU呢？對我們的車有害嗎？什么是刷ECU？

什么是ECU？ECU是汽車計算機的控制單元，是一種智能計算機程序。它控制發(fā)動機的運行，主要控制發(fā)動機的進氣量、噴油量和點火時間。這三個指標直接影響發(fā)動機的傳動功率、扭矩和運行效率。

什么是刷ECU？刷ECU相當于超頻手機電腦，現(xiàn)在的發(fā)動機都是電噴發(fā)動機，噴油量、點火角度、進氣量都是ECU控制的。刷ECU相當于重新校準，這些數(shù)據(jù)會重新組合釋放預留的電量。

你在ECU的重點進階文章中經(jīng)常聽到的刷一階和二階是什么意思？

我們經(jīng)常聽到一階和二階的刷機實際上是通過重寫原來的ECU程序來獲得不同級別的動力釋放。

一階程序:刷一階實際上是將發(fā)動機的噴油或點火提前角等參數(shù)調(diào)整在原零件可接受的范圍內(nèi)，不修改其他硬件，但動力提升不明顯。刷一階程序的好處是可以明顯改善一些小排量車在一、二擋的抖動問題。

二階程序:二階程序是在一階程序的基礎上繼續(xù)擠壓發(fā)動機性能。此時就需要開始對一些汽車的硬件進行調(diào)整，否則發(fā)動機就無法正常運轉(zhuǎn)。通常，二階程序調(diào)節(jié)進氣和排氣系統(tǒng)。

三階程序:一般情況下，如果調(diào)整到三階程序，發(fā)動機會開始不堪重負。要想達到這樣的極限擠壓發(fā)動機的性能，獲得最大的動力輸出，就要對曲軸、活塞、渦輪等部件進行強化。

特殊調(diào)整程序:以上都是基于一套模板刷出來的，但是特殊調(diào)整程序不一般。就是調(diào)整老師根據(jù)車輛的實際情況和車主的需求進行現(xiàn)場調(diào)試。調(diào)整好了，車輛可以有一個相對穩(wěn)定的提升，比以前的方法更適合車況和車輛環(huán)境。如果沒有調(diào)好呢？其實刷完程序后車輛自燃的案例不在少數(shù)。

ECU刷的優(yōu)缺點:首先，釋放原廠留存的少許動力非常重要，動力輸出更順暢。對于一些低排量的車輛，可以明顯改善低換擋時的抖動問題。此外，渦輪增壓車型可以通過刷ECU的方式讓渦輪更早介入，在提升低扭矩性能的同時，也在一定程度上帶來了節(jié)油效果。而且通過修改ECU程序，還可以刷出一些車型的隱藏功能。

缺點:刷ECU肯定能提高動力，但是也會擠壓發(fā)動機的性能，會降低發(fā)動機的壽命。同時在推廣階段也需要更換更高階的部件配合，否則車輛會輕擊，或者可能導致發(fā)動機損壞甚至汽車自燃等安全問題。

刷ECU需要注意的問題需要專業(yè)維修店書寫。國內(nèi)刷機ECU技術還不夠成熟。很多改裝廠刷ECU都是通用模板。如果車輛隨便刷，可能會造成發(fā)動機損壞，得不償失。

當4S拒絕保修時需要注意的一點是，當你的車輛被ECU刷過之后，如果你的發(fā)動機有任何問題，4S店拒絕提供保修。所以想刷ECU的朋友一定要找技術成熟的廠家來刷ECU。對汽油的質(zhì)量要求更高。有些車輛原本只使用92%的汽油，但是刷了ECU之后，需要95%的汽油。發(fā)動機超頻也需要更高質(zhì)量的汽油作為燃料。如果ECU對溫度比較敏感，需要更換匹配更好的冷卻系統(tǒng)，否則可能會有車輛自燃等風險。

破壞整車平衡廠家之所以對發(fā)動機的性能有所保留，是為了保證汽車的平衡。平衡狀態(tài)下的調(diào)整是根據(jù)發(fā)動機壽命和路況復雜程度的綜合值。所以如果單方面追求動力，那么制動、減震等系統(tǒng)都要重新更換，才能達到新的平衡。

不是所有的車都適合刷ECU。其實很多日常家用車是不需要刷ECU的，因為廠家的培訓是給你日常用的，沒必要特意換。刷ECU一般是追求運動的車主的選擇，它的設計是為了更好地擠壓發(fā)動機的所有潛力。其次，自吸發(fā)動機不適合刷ECU。用渦輪增壓發(fā)動機的車多刷ECU，可玩性會更高。刷也不是不可能。可以刷一個隱藏功能玩，或者刷一階感覺。