熱線式空氣流量計的檢測方法

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熱線/此外，由于在開機(jī)和關(guān)機(jī)時需要自清潔，電源電壓一般為12V，信號參考電壓為5V，輸出信號電壓為0.3 ~ 4.5v。

由于現(xiàn)代電控發(fā)動機(jī)ECU具有自學(xué)習(xí)和記憶功能，可以記憶和糾正空氣體流量計的污染。因此，在測試系統(tǒng)時，要注意檢查空空氣流量數(shù)據(jù)的變化，因為進(jìn)氣口漏氣、節(jié)氣門有臟物會導(dǎo)致空空氣流量計的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，故障碼往往會被記憶，所以不能簡單地通過故障碼來判斷空空氣流量計是否損壞。1.節(jié)氣門太臟，氣缸和氣門積碳嚴(yán)重，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)ECU記憶空空氣流量計故障和氧傳感器故障。

這是因為臟節(jié)氣門直接影響進(jìn)氣通道的橫截面積，從而減少進(jìn)氣量。為了穩(wěn)定發(fā)動機(jī)的怠速，電腦只能在發(fā)動機(jī)怠速的情況下增加電動節(jié)流閥的開度來滿足空氣量的需求。計算機(jī)一方面接收空空氣流量計的進(jìn)氣信號，另一方面通過節(jié)氣門開度和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來判斷空空氣流量計的準(zhǔn)確性。當(dāng)兩次計算的差值超過預(yù)設(shè)值時，判斷流量計不準(zhǔn)確，然后報告空空氣流量計超值。當(dāng)節(jié)氣門被嚴(yán)重污染時，節(jié)氣門必然會開得更大，但此時實際進(jìn)氣量并沒有增加，所以節(jié)氣門位置傳感器的信號值會高于空空氣流量計的信號值。同時，計算機(jī)也會對空氣體流量計的差值進(jìn)行校正，但隨著時間的推移，當(dāng)校正值超過計算機(jī)的預(yù)設(shè)值時，就會報告流量計失準(zhǔn)故障。

因此，應(yīng)及時清潔節(jié)氣門體，以確保空空氣流量計的準(zhǔn)確性。

此類車輛故障后不要急于更換空空氣流量計。首先在不拆卸的情況下清洗進(jìn)氣口、節(jié)氣門、氣缸和閥門，然后用專用設(shè)備清除電腦中的故障記憶，重新運行車輛進(jìn)行初始設(shè)置，故障一般可以消除。2.空空氣流量計進(jìn)口梳形格柵故障

很多維修人員普遍認(rèn)為熱線空氣體流量計具有自清潔功能后不易被污染。應(yīng)該說這種觀點是錯誤的。原因是如果曲軸箱蒸氣和空氣體濾芯太臟，空氣體流量計的格柵也容易被污染。由于熱電阻式空氣體流量計取中間部分空氣體進(jìn)行采樣計算，要求進(jìn)入空氣體流量計通道的氣體均勻。但當(dāng)格柵太臟時，空氣體由于空氣體高速流動引起的湍流無法準(zhǔn)確測量，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)加速時混合空氣體稀釋導(dǎo)致的回火現(xiàn)象。在這種情況下，有必要正確清潔氣體流量計的格柵。