汽車空調不制冷故障排除步驟

制冷劑冷凍機油導致故障的原因有很多，包括制冷劑過多導致的制冷不足、制冷劑過少導致的制冷不足、制冷劑和冷凍機油中雜質過多導致的制冷不足、微堵塞導致的制冷不足、空調節制冷系統進水導致的制冷不足、系統中空氣體導致的制冷不足、劣質冷凍機油導致的制冷不足等。

制冷劑過多：

如果制冷劑過多，散熱會很慢。如果維修時加入過多的冷凍機油，制冷系統的散熱也會減少。

檢修方法：從干燥罐上方視液鏡中觀察。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉后也無氣泡，那肯定是制冷劑過多。如果加入的冷凍機油量過多，空調系統正常運轉時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。

如果制冷劑過多，可以在空調節系統低壓側的維護口慢慢釋放一些。

制冷劑：

制冷劑不足的原因大多是制冷劑在系統中輕微泄漏。

檢查方法：制冷劑不足也可以從干燥罐上方的視液鏡中觀察到，在空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，則制冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示制冷劑嚴重不足。

制冷管有雜質：

制冷劑、冷凍機油中雜質過多、微堵塞導致制冷量不足。

通常叫臟堵：干燥過濾器的濾網、膨脹閥、冷凝器、蒸發器、高低壓管等。

制冷管路含水：

當含水制冷劑通過膨脹閥的節流孔時，由于溫度下降，水分子在節流孔內凍結，導致制冷劑循環不暢，阻力增大或根本不流動。這種現象被稱為冰塞。

檢修方法：停機一會，待冰熔化后，制冷系統又會出現正常的狀態。這是確認系統中有無水份的重要方法。

制冷系統內進入空氣：

空氣體很難被壓縮成液化氣，因此當空氣體引入制冷系統時，壓縮機的排氣壓力和溫度都會升高，導致輸出制冷量下降。系統制冷密封性變差，或維護時真空泵空不完全。制冷劑循環時，劣質冷凍油會沉積在冷凝器和蒸發器表面，影響換熱空調節系統壓力過大的原因。

維修方法：

空在調制系統中與空氣體混合:回收制冷劑、拾取泄漏、抽真空空和重新填充制冷劑。

冷凝器冷卻不良：

散熱片堵塞或散熱不好，冷卻條件有待改善，高壓開關工作不良。