雙離合自動(dòng)變速器的工作原理

根據(jù)小編的了解，很多朋友對(duì)一些汽車知識(shí)了解不多。為了方便大家了解這方面的知識(shí)，那么今天，小編就給大家講述一下雙離合自動(dòng)變速器的工作原理。這個(gè)問題，感興趣的朋友可以了解一下，可能對(duì)你有幫助。雙離合自動(dòng)變速器(DCT)是以手動(dòng)變速器為基礎(chǔ)的。與手動(dòng)變速箱不同，DCT中的兩個(gè)離合器與兩個(gè)輸入軸連接，換擋和離合器操作基本上是通過一個(gè)集電子和液壓元件于一體的機(jī)電模塊來實(shí)現(xiàn)的。

DCT雙離合自動(dòng)變速器也是機(jī)械式自動(dòng)變速器。它有兩個(gè)離合器。一個(gè)離合器與變速箱奇數(shù)擋(如1、3、5擋)的主動(dòng)齒輪連接，另一個(gè)離合器與變速箱雙擋(如2、4、6擋)的主動(dòng)齒輪連接。換檔和離合器操縱由電動(dòng)執(zhí)行器實(shí)現(xiàn)，并由計(jì)算機(jī)(電子控制單元)調(diào)節(jié)。它的自動(dòng)換擋方法和AMT類似，因?yàn)橛辛穗p離合，離合器的操作更簡(jiǎn)單，換擋更快。如果一檔升到二檔，AMT需要開始分離離合器，然后換擋機(jī)構(gòu)從一檔退出到空檔，然后二檔放入空檔，最后離合器接合。同時(shí)，油門必須做出相應(yīng)的配合響應(yīng)才能完成升檔響應(yīng)，這是一個(gè)復(fù)雜且耗時(shí)較長(zhǎng)的換擋過程。對(duì)于雙離合器自動(dòng)變速器，如果ECU判斷需要從1檔換到2檔，ECU調(diào)整執(zhí)行器，在1檔未脫開時(shí)，先接合2檔(此時(shí)與2檔驅(qū)動(dòng)軸連接的離合器未接合)，然后脫開與1檔驅(qū)動(dòng)軸連接的離合器，再接合與2檔驅(qū)動(dòng)軸連接的離合器，然后脫開1檔，完成自動(dòng)換擋過程。從上述過程可以看出，第二檔在第一檔未脫離時(shí)嚙合，第一檔在第二檔嚙合時(shí)脫離完成，換擋過程迅速。