汽車怠速過高是什么原因

汽車怠速過高的原因汽車怠速過高的原因有很多種，出現(xiàn)故障的原因也有很多種，比如油門卡死、關(guān)閉不嚴(yán)；附加空空氣閥故障；怠速控制閥故障；水溫傳感器故障；空動力轉(zhuǎn)向器開關(guān)、壓力開關(guān)失靈；曲軸箱強制通風(fēng)閥故障；進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣；發(fā)電機充電電壓過低。汽車怠速過高一般是由于怠速時進(jìn)氣量過大或發(fā)動機控制信號錯誤造成的。怠速過高的原因包括氣溫傳感器故障、水溫傳感器故障、節(jié)氣門位置傳感器故障、空空氣流量計或進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器故障、開關(guān)信號故障、怠速控制閥故障、節(jié)氣門體故障、噴油器故障、true/[k0/]漏氣、發(fā)動機控制單元故障或匹配設(shè)置。

1、怠速開關(guān)不閉合故障分析怠速觸點斷開，ECU便判定發(fā)動機處于部分負(fù)荷狀態(tài)，此時ECU根據(jù)空氣流量傳感器和曲軸位置、轉(zhuǎn)速信號確定噴油量和噴油時間。而此時發(fā)動機卻是在怠速工況下工作，進(jìn)氣量較少，造成混合氣過濃，轉(zhuǎn)速上升。當(dāng)ECU收到氧傳感器反饋的混合氣過濃信號后，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，又造成混合氣過稀，使轉(zhuǎn)速下降；當(dāng)ECU收到氧傳感器反饋的混合氣過稀信號時，又增加噴油量，減小怠速控制閥的開度，又造成混合氣過濃，使轉(zhuǎn)速上升。如此反復(fù)，使發(fā)動機怠速不穩(wěn)。在怠速工況時開空調(diào)，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，開照燈均會增加發(fā)動機的負(fù)荷，為了防止發(fā)動機因負(fù)荷增大而熄火，ECU會增大供油量來維持發(fā)動機的平衡運轉(zhuǎn)。怠速觸點斷開，ECU認(rèn)為發(fā)動機不是處于怠速工況，就不會增大供油量，因而轉(zhuǎn)速沒有提升。診斷方法怠速時開空調(diào)和轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，若發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速不升高，則證明怠速開關(guān)不閉合。故障解決方法

或者調(diào)整或更換節(jié)氣門位置傳感器。

2.怠速控制閥有故障。

分析表明，故障電噴發(fā)動機的正常怠速是由怠速控制閥保證的。ECU根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門開關(guān)和空開關(guān)的信號，通過計算開啟進(jìn)氣旁路或直接增大怠速控制閥的節(jié)氣門開度，從而增加進(jìn)氣量，提高發(fā)動機怠速；當(dāng)?shù)∷俑哂谠O(shè)定速度時，電子控制單元指示怠速控制閥關(guān)閉進(jìn)氣旁路，從而降低進(jìn)氣量和發(fā)動機轉(zhuǎn)速。怠速控制閥動作發(fā)卡或節(jié)氣門關(guān)閉不到位造成機油污染和積碳會使ECU無法正確調(diào)整發(fā)動機怠速，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)定。方法診斷和檢查怠速控制閥的動作聲音。如果沒有動作聲音，則怠速控制閥有故障。故障排除清潔或更換怠速控制閥，基本上用專用解碼器設(shè)定怠速。3.進(jìn)氣管漏氣

根據(jù)發(fā)動機怠速控制原理，正常情況下，怠速控制閥的開度與進(jìn)氣嚴(yán)格遵循一定的函數(shù)關(guān)系，即當(dāng)?shù)∷倏刂崎y的開度增大時，進(jìn)氣也相應(yīng)增大。進(jìn)氣管漏氣使進(jìn)氣量與怠速控制閥開度的關(guān)系沒有嚴(yán)格遵循原來的功能。空空氣流量傳感器無法測量真實進(jìn)氣量，導(dǎo)致ECU對進(jìn)氣量控制不準(zhǔn)確，發(fā)動機怠速不穩(wěn)定。Https://