比亞迪元suv為什么停產(chǎn)了？比亞迪元口碑怎么樣

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(185條)

比亞迪是新能源領域的一匹黑馬。現(xiàn)在比亞迪的新能源車和燃油車銷量都不錯，是國產(chǎn)車中的優(yōu)秀品牌。比亞迪元曾經(jīng)是比亞迪最入門級的SUV。最近有細心的朋友發(fā)現(xiàn)，比亞迪元已經(jīng)停產(chǎn)了。那么比亞迪元SUV為什么停產(chǎn)呢？我認為主要有兩個原因。

1.銷量低迷。

雖然比亞迪整體銷量還是很不錯的，但主要還是靠秦、宋、唐車型支撐。在這個基礎上，元的銷售份額就很小了。2017年停產(chǎn)之際，元的月均銷量僅為1200臺左右。相比同級別的強勢車型，袁幾乎沒有突破的能力，最終面臨停產(chǎn)的結(jié)局。

2.為了改造成一輛純電車

如上所述，燃油版元銷量很低，但比亞迪目前整體在向新能源靠近，所以需要完善產(chǎn)品線，也就是說小、中、大SUV都要有相應的產(chǎn)品。所以比亞迪并沒有放棄元的系列，而是推出了純電動版元......Meta PRO。所以，之所以停產(chǎn)銷量低迷的元，是為了更好的引入元Pro（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

如果想入手一輛二手比亞迪元，最好先了解一下比亞迪元的口碑。比亞迪最大的優(yōu)勢就是配置高，油耗低，比如上坡輔助、陡坡緩降、全景天窗、carlife等配置，完全可以滿足日常使用。同時比亞迪元綜合油耗低至7L/100KM，非常適合城市交通。

最大的缺點是后懸掛減震舒適，后備箱空較窄。受成本限制，比亞迪元的后懸架采用扭力梁式非獨立懸架，減震效果不如獨立懸架，所以比亞迪元的后懸架減震差，舒適性一般。主干窄是元素本身的定位造成的。為了最大化后排空，只能犧牲一部分后備箱空。