輪胎一半磨一半不磨是咋回事

輪胎一半磨一半不磨，這情況不少車主都碰到過。

原因主要有這么幾個(gè)：四輪定位失準(zhǔn)，像外傾角或內(nèi)傾角不對(duì)，就會(huì)讓輪胎磨損分布不正常；輪胎層級(jí)不一樣，高層級(jí)的可能磨損就快，導(dǎo)致不均勻；氣壓有問題，過高或者過低，都會(huì)影響輪胎，讓一側(cè)磨損多。

要是發(fā)現(xiàn)輪胎一邊磨損厲害，一邊正常，那可能是四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，車打滑了，左右對(duì)角輪胎新舊差別大，胎壓不合適，輪轂螺絲松了，輪轂軸承松了，鋼板彈簧騎馬栓沒按規(guī)定擰緊，懸架松了等等。

前輪定位失準(zhǔn)也是輪胎一邊磨損量大的重要原因。輪胎外側(cè)邊緣磨損，通常是充氣不足，按“高速公路”標(biāo)準(zhǔn)充氣就行。中心部分磨損，那是充氣太滿，調(diào)好壓力，一般高速行駛或載重時(shí)才要過分充氣。

解決這問題，關(guān)鍵是定期維護(hù)輪胎。比如定期給輪胎調(diào)換位置，每 5000 到 10000 公里做一次四輪定位，經(jīng)常檢查車輪平衡度和輪胎狀態(tài)，同時(shí)看看獨(dú)立懸架彈簧和減震器工作咋樣。確定出故障點(diǎn)，再根據(jù)具體情況去修復(fù)

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）