汽車為什么會點火困難

汽車點火困難原因多樣，涵蓋積碳、火花塞、燃油路、蓄電池等多個方面。積碳過多會影響正常點火，火花塞使用過久點火能量下降也會如此；燃油路低壓不足，無法正常供油；蓄電池虧電，電力不夠驅(qū)動點火。此外，排氣管堵塞、混合氣比例失調(diào)、發(fā)動機正時不對等，也都可能讓汽車點火變得困難重重。總之，這些因素交織影響，造成了汽車點火困難。

積碳問題在汽車使用過程中較為普遍。當汽車積碳，比如節(jié)氣門、進氣道積碳以及噴油嘴積碳時，會改變發(fā)動機內(nèi)的氣流和燃油噴射情況。在怠速時，還可能伴隨著輕微的抖動現(xiàn)象。積碳就如同發(fā)動機內(nèi)部的“污垢”，阻礙著正常的空氣流通和燃油噴射，使得可燃混合氣的形成和燃燒受到干擾，進而導致點火困難。此時，清洗節(jié)氣門、進氣道積碳以及噴油嘴，能夠有效解決這一問題，讓發(fā)動機恢復順暢的工作狀態(tài)。

火花塞作為點火系統(tǒng)的關鍵部件，其性能至關重要。有些車主為了節(jié)省費用，當火花塞到了保養(yǎng)周期之后仍不更換。隨著使用時間的增長，火花塞的點火能量會逐漸下降，嚴重時甚至會造成缺火現(xiàn)象。尤其是現(xiàn)在很多車型的發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術，對火花塞的要求更高。火花塞就像發(fā)動機的“點火使者”，如果它的“能力”不足，自然無法順利點燃混合氣，導致點火困難。

燃油路低壓不足也是引發(fā)點火困難的原因之一。低壓油路油壓不足會直接導致發(fā)動機二次點火，通常的表現(xiàn)是第一打火不著車，這是因為低壓油路在努力建立油壓，而第二次打火時便能著火。要排查這一問題，需要關注燃油壓力調(diào)節(jié)器、汽油泵、汽油濾芯及內(nèi)部管路等部件，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能影響燃油的正常供應，進而影響點火。

蓄電池虧電是常見的故障現(xiàn)象。一般當汽車打不著車時，車主的第一反應往往就是蓄電池沒電了。確實，蓄電池就如同汽車的“能量寶庫”，當它電量不足時，無法為點火系統(tǒng)提供足夠的電力支持，汽車自然難以點火啟動。解決辦法相對簡單，找車或者其他蓄電池搭電就能讓汽車重新獲得啟動的能量。

排氣管堵塞這種情況雖然不太常見，但也不能忽視。除非機緣巧合或者有人惡作劇，一般很少出現(xiàn)這種狀況。不過，一旦排氣管堵塞，廢氣無法正常排出，會影響發(fā)動機的正常工作循環(huán)，進而導致點火困難。這種情況排查起來相對容易。

混合氣過濃或過稀同樣會影響點火。很多經(jīng)驗豐富的修車老師傅都知道一個小竅門：當汽車不著車而且其他部件都沒有問題時，把化清噴到節(jié)氣門處著車，汽車很容易就能著車，但并不建議車主自己操作。因為混合氣的比例是發(fā)動機正常工作的關鍵因素之一，比例失調(diào)會使火花塞無法正常點燃混合氣，從而造成點火困難。

發(fā)動機正時不對也是汽車點火困難的一個原因。發(fā)動機正時不匹配，發(fā)動機肯定不能著車。而且現(xiàn)在很多汽車發(fā)動機采用正時皮帶的形式，在某些型號的發(fā)動機更換發(fā)電機皮帶時，都可能造成跳齒，從而導致發(fā)動機不著車。

此外，點火線圈出現(xiàn)損壞也會導致發(fā)動機無法點火或者點火困難。噴油頭堵塞會導致油耗高、進氣不正常等影響發(fā)動機工作狀態(tài)；進氣門附近積碳，會導致啟動困難影響發(fā)動機工作狀態(tài)。

總之，汽車點火困難是一個復雜的問題，涉及多個系統(tǒng)和部件。任何一個細微的環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，都可能導致點火出現(xiàn)問題。車主在日常使用中，應定期對汽車進行保養(yǎng)維護，及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，這樣才能確保汽車始終處于良好的運行狀態(tài)，避免點火困難等故障的發(fā)生 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）