如何判斷壓縮機(jī)出現(xiàn)故障

判斷壓縮機(jī)出現(xiàn)故障，可以從故障表現(xiàn)和檢測(cè)手段兩方面入手。在故障表現(xiàn)上，若空調(diào)不制冷、有異常噪音、系統(tǒng)頻繁啟停、制冷劑泄漏、壓縮機(jī)過熱等，都可能暗示壓縮機(jī)故障；檢測(cè)手段方面，可通過測(cè)量壓縮機(jī)接線柱阻值，借助萬能表測(cè)量通電情況，還能用搖表測(cè)量對(duì)地阻值等方法判斷。這些方式綜合起來，能較為準(zhǔn)確地判斷壓縮機(jī)是否出現(xiàn)故障。

在故障表現(xiàn)上，空調(diào)不制冷是較為直觀的問題。當(dāng)壓縮機(jī)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，制冷劑便無法在系統(tǒng)中循環(huán)，制冷也就無從談起。異常噪音也不容忽視，啟動(dòng)空調(diào)時(shí)若出現(xiàn)咔嗒聲、敲擊聲或嗡嗡聲，很可能是內(nèi)部零件磨損或損壞。空調(diào)系統(tǒng)頻繁啟停也不妙，這意味著控制電路存在問題，導(dǎo)致壓縮機(jī)難以維持穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)。制冷劑泄漏同樣是故障信號(hào)，壓縮機(jī)密封件一旦損壞或老化，制冷劑就會(huì)泄漏，在壓縮機(jī)周圍形成油跡。而壓縮機(jī)過熱，或是冷卻系統(tǒng)故障，或是制冷劑不足，這不僅影響性能，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成更大損害。

檢測(cè)手段上，通過壓縮機(jī)接線柱阻值判斷很關(guān)鍵。SC和RC之間的阻值之和，正常情況下應(yīng)約等于RS之間的阻值，若差值較大，壓縮機(jī)可能已損壞。借助萬能表測(cè)量通電情況，若阻值正常但通電后壓縮機(jī)不起動(dòng)，更換啟動(dòng)電容后仍無反應(yīng)，那么壓縮機(jī)故障的可能性極大。用500V搖表測(cè)量壓縮機(jī)對(duì)地阻值，大于1兆歐為正常，若用萬用表測(cè)量低于1兆歐，則可能存在短路問題。

總之，判斷壓縮機(jī)是否出現(xiàn)故障，要將故障表現(xiàn)與檢測(cè)手段相結(jié)合。留意空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)的各種狀況，再運(yùn)用專業(yè)檢測(cè)工具進(jìn)行測(cè)量，如此便能更精準(zhǔn)地察覺壓縮機(jī)故障，及時(shí)送修，確保汽車空調(diào)系統(tǒng)恢復(fù)正常工作，為駕乘者營(yíng)造舒適的環(huán)境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）