474發動機16氣門如何調整

474發動機16氣門的調整需遵循特定步驟與方法。首先要在發動機冷態且所有氣門關閉時，用扳手松開調整螺絲，再用螺絲刀擰動螺絲軸，手指提拉確定位置后，用扳手擰緊調整螺絲與進氣門間隙螺母。也可采用“雙排不進”法，按點火順序調整。調整中要嚴格規范操作，使用塞尺等工具保證間隙精準，這樣才能讓發動機正常運行，發揮良好性能。

在松開調整螺絲這一步，一定要把控好力度，將其松開至恰到好處的程度，為后續螺絲軸的擰動與調整創造條件。使用螺絲刀擰動螺絲軸時，手法要穩，方向需正確，因為這直接關系到螺絲軸最終調整的位置是否精準。

當用手指輕輕向上提拉螺絲軸時，要全神貫注感受其位置變化，可多次微調，直至達到理想位置。之后，用扳手將調整螺絲擰緊，這個過程要確保螺絲牢固無比，任何松動都可能影響到最終的調整效果。

而進氣門間隙螺母的擰緊同樣不容小覷，它對發動機的正常運轉起著關鍵作用。采用“雙排不進”法時，需嚴格按照點火順序1342 ，在正時一缸時，一缸調兩個氣門，三缸調排氣門，四缸不調，二缸調進氣門；轉到四缸順序（4213）時，四缸調兩個氣門，二缸調排氣門，一缸不調，三缸調進氣門。

另外，通過看凸輪的方式調整也較為實用，當凸輪轉到最下面，也就是不頂著搖臂時，便可調整相應氣缸的氣門，進氣門間隙設為15，排氣門間隙設為20 ，利用塞尺進行精準調整。

總之，474發動機16氣門的調整是一項精細活，每一個步驟、每一次操作都緊密相連，關乎著發動機的性能表現。只有嚴格規范操作，精準把握每一個細節，才能讓發動機順暢運轉，為車輛的良好行駛提供堅實保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）