《輪胎大測(cè)試2》三款215/55 R17的選擇

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 輪胎頻道】前面三篇的輪胎單品介紹完畢后，接著便是本篇的總結(jié)了。三款215/55 R17輪胎文章上線(xiàn)后，很多網(wǎng)友在下面討論激烈，點(diǎn)評(píng)這三款輪胎各自的優(yōu)缺點(diǎn)：有人覺(jué)得倍耐力新P7就是“神胎”，有人覺(jué)得德國(guó)馬牌輪胎就是好，有人覺(jué)得通伊歐的輪胎不值得和倍耐力、德國(guó)馬牌相提并論。然而，事實(shí)真的是這樣嗎？俗話(huà)說(shuō)得好：“是騾子是馬，拉出來(lái)溜溜就知道。”

　　我們把這三款輪胎換裝到同一輛車(chē)上，分別進(jìn)行百公里加速和制動(dòng)、繞樁、車(chē)內(nèi)車(chē)外抑制噪音等測(cè)試，了解它們?cè)诓煌?xiàng)目的表現(xiàn)。這三套輪胎，有在加速表現(xiàn)出色，也有在油耗方面表現(xiàn)出色的，總的來(lái)說(shuō)各有各的特點(diǎn)，它們都有自己擅長(zhǎng)的一面。

● 先用2個(gè)問(wèn)題來(lái)概括這次《輪胎大測(cè)試2》實(shí)測(cè)成績(jī)的看點(diǎn)

　　可能大家覺(jué)得小編又收錢(qián)了，個(gè)中原因很簡(jiǎn)單，把它放在和倍耐力新P7和德國(guó)馬牌CPC2中測(cè)試，一個(gè)最多算二線(xiàn)品牌的產(chǎn)品和一線(xiàn)的大品牌相比，成績(jī)相差那么??；甚至有些成績(jī)比一線(xiàn)大品牌的出色，而且價(jià)格還不貴。我們對(duì)倍耐力新P7和德國(guó)馬牌CPC2的性能已經(jīng)比較了解，因此對(duì)它倆的期望比較高，但想不到通伊歐C100+的表現(xiàn)同樣出色，這確實(shí)超出了我們的預(yù)期。

　　上一個(gè)問(wèn)題已經(jīng)講述了，對(duì)于倍耐力新P7和德國(guó)馬牌CPC2的表現(xiàn)，無(wú)論是它們的性能表現(xiàn)，還是它們的價(jià)格，我們心里都有底。倍耐力新P7給大家的印象是運(yùn)動(dòng)，但它網(wǎng)淘的價(jià)格和舒適靜音的表現(xiàn)則超出了我們的預(yù)期；當(dāng)然新P7的宣傳賣(mài)點(diǎn)就是有不錯(cuò)的舒適靜音。至于德國(guó)馬牌CPC2的表現(xiàn)就完全符合我們的預(yù)期了，舒適靜音和濕地安全是最大的賣(mài)點(diǎn)。

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　　我們?cè)凇遁喬ゴ鬁y(cè)試1》已經(jīng)解釋過(guò)為何這次輪胎測(cè)試不叫“橫評(píng)”——輪胎測(cè)試受客觀(guān)因素影響明顯，而最關(guān)鍵的是這五款輪胎的定位和價(jià)格不盡相同，采用“橫評(píng)”方式將有失公平。因此，我們公布的測(cè)試結(jié)果僅針對(duì)參與測(cè)試的該款輪胎，而不是以具體項(xiàng)目為節(jié)點(diǎn)對(duì)比輪胎的成績(jī)。接下來(lái)，我們就來(lái)看看本次三款測(cè)試輪胎各自交出來(lái)的成績(jī)單。

● 倍耐力Cinturato P7

　　倍耐力新P7是一款定位為運(yùn)動(dòng)型的輪胎，但它產(chǎn)品的介紹中除了操控外，還有不錯(cuò)的靜音舒適性、耐磨和節(jié)油的性能，因此我也把它定義為一款綜合性能比較好的輪胎。

1.靜態(tài)體驗(yàn)

　　倍耐力新P7定位為運(yùn)動(dòng)型輪胎，胎面花紋采用非對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)再正常不過(guò)了，但它的花紋塊設(shè)計(jì)很有特色，縱向溝槽比較大，而橫向溝槽小很多，而且花紋塊偏大。在感官體驗(yàn)上，輪胎的胎體和胎面也是硬硬，對(duì)于車(chē)輛的支撐性能是不錯(cuò)的，在動(dòng)態(tài)測(cè)試中有很好的體現(xiàn)。

　　新P7的胎冠硬度達(dá)到68HA，胎側(cè)也有54HA，胎冠比高的硬度提升輪胎的耐磨性能，較軟的胎側(cè)提高輪胎緩沖能力，確保有良好的舒適性。另外，結(jié)合特別的輪胎配方，能讓輪胎在操控和其他方面的性能得到最大的發(fā)揮。

2.動(dòng)態(tài)測(cè)試

　　在三款輪胎中，倍耐力新P7的動(dòng)態(tài)測(cè)試成績(jī)幾乎都是最好的，當(dāng)然這也是意料中的事情。若一款定位運(yùn)動(dòng)性能的輪胎，它的操控能比其他兩款輪胎差，新P7也不會(huì)被大家奉為”神胎“。它也沒(méi)讓我們失望，在百公里加速、制動(dòng)和繞樁中，勇奪第一。

　　當(dāng)然在油耗測(cè)試和靜音舒適方面，沒(méi)有德國(guó)馬牌的CPC2好，這也是再正常不過(guò)的事情。

3.綜合評(píng)價(jià)

　　我們根據(jù)倍耐力新P7在靜態(tài)體驗(yàn)和動(dòng)態(tài)測(cè)試的各個(gè)項(xiàng)目中的實(shí)測(cè)成績(jī)，以雷達(dá)圖的形式對(duì)其進(jìn)行綜合水平評(píng)價(jià)：